Vélo de descente à cadre aluminium et pivot principal haut, 200 mm de débattement aux deux extrémités, fourche RockShox Boxxer Ultimate et transmission SRAM X01 DH sept vitesses.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
La Session est la machine de descente de Trek, et cette finition 9 X01 en donne la version aluminium. Deux cents millimètres de débattement à l’avant comme à l’arrière, un pivot principal haut avec galet tendeur, une transmission à sept vitesses : chaque choix renvoie au même programme, la piste de descente et le bike park.
Cadre Alpha Platinum Aluminum, annoncé à 200 mm de débattement arrière, avec un pivot principal haut associé à un galet tendeur. Cette architecture fait reculer la roue arrière quand elle s’enfonce, ce qui aide à effacer les chocs frontaux plutôt qu’à les encaisser de plein fouet, et le galet contient la variation de longueur de chaîne qu’une telle course impose. Le basculeur est en magnésium, le cadre reçoit le pivot Active Braking Pivot sur l’axe arrière, le Mino Link pour modifier la géométrie, des pattes ISCG 05 à deux vis pour un guide-chaîne, un acheminement des gaines interne ou externe et une protection intégrée. L’axe arrière est un 157×12 mm. Le jeu de direction FSA Orbit reçoit des cuvettes de réglage d’angle.
Une RockShox Boxxer Ultimate à ressort DebonAir et cartouche Charger 3, pivot droit, déport de 52 mm, axe Maxle Stealth en BoostDH 110×20 mm, pour 200 mm de débattement. L’axe de 20 mm et le pivot droit sont les marqueurs d’une fourche de descente : la rigidité passe avant tout, et cette fourche ne se monte pas sur un cadre de trail. L’amortisseur arrière n’est pas détaillé par la source de ce relevé.
SRAM X01 DH en sept vitesses, avec manette, dérailleur à chape moyenne et cassette PG-720 en 11-25, plus une chaîne SRAM PC-1110. Sept pignons resserrés entre 11 et 25 dents, c’est l’étagement d’un vélo qu’on ne fait pas monter : la plage sert à ajuster la cadence entre deux relances. Le pédalier X01 DH tourne sur un boîtier DUB de 83 mm fileté, avec des manivelles de 165 mm et un plateau en alliage de 34 dents. Le freinage revient à des SRAM Code Ultimate à quatre pistons sur disques de 200 mm, le cadre acceptant jusqu’à 220 mm.
Roues Bontrager Line DH 30 tubeless ready en 29 pouces, axe 110×20 mm devant et 157×12 mm derrière, moyeu Rapid Drive 108 et corps de roue libre Shimano sept vitesses. Les pneus sont des Bontrager G5 Team Issue en 29×2,50, à tringle rigide et carcasse deux plis en 60 tpi : une carcasse épaisse tient mieux dans les appuis violents et résiste au pincement. Le cintre carbone Line Pro mesure 820 mm, sur une potence Direct Mount de 50 mm. La tige de selle Bontrager Rhythm Elite est fixe, en 31,6 mm et 330 mm de long : sur un vélo de descente, la selle reste basse et ne bouge plus.
17,50 kg, pour un poids total admissible de 136 kg vélo, cycliste et bagages compris. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule en bike park ou en descente chronométrée, avec remontée mécanique. Les 200 mm de débattement, la Boxxer à axe de 20 mm, les quatre pistons sur disques de 200 mm et le G5 à tringle rigide forment un ensemble taillé pour le raide et le cassant, et les sept vitesses suffisent parce que le vélo ne remonte pas par ses propres moyens.
Ailleurs, il devient encombrant. À 17,50 kg, avec une cassette 11-25 et une tige de selle fixe, il ne se pédale pas en montée, et son pivot droit interdit tout usage polyvalent. Pour rouler à la journée sur des sentiers variés, un vélo d’enduro à 160 ou 170 mm, avec tige télescopique et cassette large, sera bien plus utilisable.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sept, données par une cassette SRAM PG-720 en 11-25, un dérailleur et une manette X01 DH. La chaîne est une SRAM PC-1110.
200 mm à l’avant avec la RockShox Boxxer Ultimate, et 200 mm à l’arrière annoncés par le cadre Alpha Platinum Aluminum.
17,50 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste et bagages compris, est de 136 kg.
Les disques montés font 200 mm, et le cadre accepte jusqu’à 220 mm. Les étriers sont des SRAM Code Ultimate à quatre pistons.
Il accompagne le pivot principal haut : il guide la chaîne et limite la variation de sa longueur pendant que la suspension travaille sur ses 200 mm.
