Tout-suspendu de trail à cadre aluminium et géométrie réglable par Mino Link, fourche Fox Rhythm 36 de 150 mm, groupe Shimano XT douze vitesses et freins à quatre pistons.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Ce Fuel EX 8 XT reprend le cadre aluminium de la sixième génération, celui qui reçoit les mêmes réglages que la version carbone : géométrie modifiable par Mino Link, jeu de direction à angle ajustable et ratio de levier réglable. Le montage combine une fourche Fox de série Rhythm et un groupe Shimano XT, un mélange qui met l’argent sur la transmission.
Aluminium Alpha Platinum, avec un espace de rangement interne dans le tube diagonal, un basculeur en magnésium, un tube de selle de 34,9 mm, des pattes ISCG 05 pour un guide-chaîne, un boîtier BSA fileté de 73 mm, le pivot ABP à l’axe arrière et une protection de tube diagonal. Trois réglages coexistent : le Mino Link change l’angle de direction et la hauteur du boîtier, le jeu de direction permet d’ouvrir ou de fermer l’angle avant, et le ratio de levier modifie la progressivité de la suspension. C’est un cadre qui se configure, à condition d’accepter d’y passer du temps.
Fox Rhythm 36 à ressort pneumatique Float EVOL et cartouche GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, axe Kabolt de 15 mm en Boost110, 150 mm de débattement. Le fourreau de 36 mm est celui des fourches de trail et d’enduro : il apporte la rigidité en torsion nécessaire quand la roue prend des appuis de travers. La cartouche GRIP se règle en détente et en compression basse vitesse, sans les molettes haute vitesse des séries Performance et Factory.
Shimano XT M8100 en douze vitesses : manette, dérailleur à chape longue et cassette 10-51. Le pédalier est un Deore M6120 à plateau de 30 dents et manivelles de 170 mm, sur boîtier BB-MT501. Associer une cassette 10-51 à un plateau de 30 dents donne un développement très court, adapté aux montées raides et aux relances sur terrain gras. Le freinage utilise des leviers M6100 et des étriers M6120 à quatre pistons, sur disques Shimano RT66 de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière : un disque plus grand devant, là où se joue l’essentiel du freinage.
Cintre Bontrager Line en aluminium de 780 mm, avec 27,5 mm d’élévation et un diamètre de serrage de 35 mm, sur une potence Elite de 45 mm. La tige de selle télescopique donne 150 mm de course, sous une selle Bontrager à rails chromoly. Les roues sont en 29 pouces.
Les pneus, le poids, la géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule régulièrement en trail et veut un vélo qui se règle. Le cadre aluminium apporte les mêmes ajustements que la version carbone, le groupe XT assure des passages nets sous charge, et les quatre pistons sur un disque de 203 mm à l’avant donnent la réserve de freinage qu’exigent les descentes longues.
Qui cherche d’abord la légèreté et la vivacité regardera le même vélo en carbone, ou un tout-suspendu à débattement plus court. À l’inverse, pour de la descente très engagée, une fourche à cartouche réglable en haute vitesse et un débattement supérieur seront plus à l’aise.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un groupe Shimano XT M8100 en douze vitesses : manette, dérailleur arrière à chape longue et cassette 10-51, avec un pédalier Deore M6120 à plateau de 30 dents.
C’est une pièce du basculeur qu’on retourne pour modifier la géométrie : l’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier changent selon sa position.
150 mm, avec une Fox Rhythm 36 à ressort Float EVOL, cartouche GRIP et axe Kabolt de 15 mm en Boost110.
Des Shimano RT66 de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière, avec des étriers M6120 à quatre pistons et des leviers M6100.
150 mm, en diamètre 34,9 mm et acheminement interne. Le relevé cite deux références équivalentes pour cette pièce.
