VTT de cross-country tout-suspendu en carbone, 120 mm à l’avant et 100 mm à l’arrière, suspension Öhlins à blocage à distance, SRAM XX SL Eagle Transmission et 10,3 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Fourstroke est le tout-suspendu de cross-country de BMC, et la finition 01 Team en donne la version la plus légère. Dix kilos trois cents pour un vélo suspendu aux deux extrémités, c’est le résultat d’un cadre carbone Premium, de roues à jantes carbone et d’une transmission haut de gamme, au service d’un programme précis : la course de cross-country.
Cadre Fourstroke 01 en carbone Premium, avec le système de suspension APS et 100 mm de débattement arrière, acheminement interne des gaines entièrement guidé et fixation de frein Post Mount. Sa particularité est l’Autodrop : la tige de selle télescopique de 80 mm est intégrée au cadre plutôt que rapportée. Quatre-vingts millimètres de descente, c’est moins que sur un vélo de trail, mais c’est précisément ce qu’il faut pour dégager la selle dans une descente de circuit sans alourdir le vélo.
Fourche Öhlins RXC34 à plongeurs carbone, 120 mm de débattement, et amortisseur Öhlins TXC2 à air, tous deux équipés du blocage à distance DT Swiss commandé au guidon. Sur un vélo de cross-country, le blocage simultané des deux suspensions est un outil de course : il supprime le pompage dans les relances et les montées lisses, là où chaque watt compte.
SRAM XX SL Eagle Transmission, en mono-plateau douze vitesses, avec cassette XS-1299, chaîne Flattop et commande AXS Pod. Le pédalier XX SL carbone porte un plateau de 34 dents, avec des manivelles de 160 mm en tailles S et M et de 180 mm en L et XL, sur un boîtier PF92. Le freinage est confié à des SRAM Level Ultimate sur disques HS2, un étrier léger à deux pistons cohérent avec le programme : sur un parcours de cross-country, on freine tard et peu longtemps.
Roues Duke Madmax sur jantes Duke Lucky Jack SLS4, 28 rayons, 30 mm de largeur interne à l’avant et 28 mm à l’arrière. Cette différence entre les deux roues est volontaire : une jante plus large devant élargit le pneu et améliore le guidage, une jante plus étroite derrière limite le poids et la déformation sous le couple. Les pneus sont des Pirelli Scorpion XC RC en 2,4 pouces. Le cintre carbone BMC MFB 01 mesure 760 mm, sur une potence MSM 01, et la selle est une Prologo Dimension NDR.
Les tailles disponibles, la géométrie et le détail des moyeux ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui court, ou roule comme on court : parcours roulants, relances nombreuses, montées lisses où le blocage sert autant que le débattement. Les 10,3 kg, le blocage à distance des deux suspensions et la tige de selle intégrée sont des choix de compétition, et la transmission XX SL en est le prolongement logique.
En dehors de ce cadre, le vélo montre vite ses limites. Cent millimètres à l’arrière, des freins à deux pistons et un pneu de cross-country en 2,4 ne sont pas faits pour la descente engagée ni pour le terrain cassant, et les 80 mm de tige télescopique ne remplacent pas les 150 mm d’un vélo de trail. Pour rouler large et descendre fort, il faut regarder un tout-suspendu à plus long débattement.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
120 mm à l’avant avec la fourche Öhlins RXC34, et 100 mm à l’arrière par le système de suspension APS du cadre.
C’est la tige de selle télescopique intégrée au cadre du Fourstroke, avec 80 mm de descente, au lieu d’une tige rapportée dans le tube de selle.
10,3 kg, ce qui est bas pour un tout-suspendu, grâce au cadre carbone Premium, aux jantes carbone Duke et à la transmission SRAM XX SL.
La fourche Öhlins RXC34 et l’amortisseur TXC2 partagent un blocage à distance DT Swiss, commandé depuis le guidon.
160 mm en tailles S et M, 180 mm en tailles L et XL, avec un plateau de 34 dents.
