Tout-suspendu électrique 29 pouces de 25,2 kg, 150 mm de débattement, batterie Bosch de 750 Wh donnée pour 117 km, freins Magura MT5 à quatre pistons et écran Purion 200.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Cette variante Terracotta reçoit la batterie de 750 Wh et le freinage Magura, une association que l’on ne retrouve pas sur les autres montages du Trail 150.2. Le vélo est annoncé à 25,2 kg, avec 117 km d’autonomie.
Bosch Performance Line CX Smart System, 250 W et 85 Nm, avec une PowerTube de 750 Wh intégrée horizontalement dans le tube diagonal. La commande est un Purion 200 couleur, compact, avec navigation et assistance à la marche, pour quatre modes, Eco, Tour, eMTB et Turbo.
Cadre aluminium 6061 T4-T6 annoncé à 150 mm de débattement arrière, avec axe de 12×148 mm en Boost et protection de moteur ventilée. La fourche RockShox PSYLO Silver R offre 150 mm sur ressort Solo Air, avec un réglage externe du rebond, un axe de 15×110 mm et un déport de 44 mm. L’amortisseur maison Magic Grip Control 150, à air, se fixe en Trunnion 205-60 mm et propose deux positions ainsi qu’un contrôle dynamique du rebond.
Les Magura MT5 à quatre pistons agissent sur des disques MDR-C de 203 mm aux deux roues, un ensemble taillé pour ralentir un vélo lourd sur des descentes longues. La transmission est une Shimano CUES onze vitesses, dérailleur RD-U6000-GS, manette SL-U6000-11R, cassette CS-LG400 en 11-50 et chaîne LG500, avec un plateau FSA Narrow Wide de 34 dents sur des manivelles de 165 mm.
Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudé, 28 trous, 29 pouces, 30 mm de largeur interne, montées tubeless avec écrous anti-desserrage, sur moyeux Shimano à axes traversants. Pneus Maxxis Rekon en 29×2.40 à carcasse EXO tubeless ready. Le cintre en aluminium mesure 760 mm et la tige de selle télescopique EXA 900i descend de 170 mm.
Le vélo pèse 25,2 kg. Les tailles disponibles, la géométrie, la garantie et le détail du poste de pilotage ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cette combinaison de grande batterie et de freinage à quatre pistons convient aux journées de montagne : de quoi monter longtemps avec 117 km annoncés, et de quoi redescendre sans épuiser les freins grâce aux Magura MT5 sur disques de 203 mm. Le châssis à 150 mm suit sans difficulté sur des sentiers roulants à moyennement techniques.
Pour un usage court et urbain, cette dotation est surdimensionnée et la version 625 Wh allège le vélo de sept cents grammes. Et si le programme tourne autour de la descente rapide, une fourche offrant un réglage de compression apporterait plus que la seule montée en capacité de la batterie.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
117 km, avec une Bosch PowerTube de 750 Wh logée à l’horizontale dans le tube diagonal, en Smart System.
Des Magura MT5 hydrauliques à quatre pistons, sur disques Magura MDR-C de 203 mm à l’avant et à l’arrière.
25,2 kg avec la batterie de 750 Wh et le freinage Magura.
Une Shimano CUES onze vitesses : dérailleur RD-U6000-GS, manette SL-U6000-11R, cassette CS-LG400 en 11-50 et chaîne LG500.
Un Bosch Purion 200 couleur, compact, avec navigation et assistance à la marche, pour quatre modes d’assistance.
