Tout-suspendu électrique 29 pouces à 150 mm de débattement aux deux extrémités, fourche Marzocchi Bomber Z1 E-tuned, dérailleur Shimano XT, freins à quatre pistons et écran Bosch Kiox 300.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Un cran au-dessus de la finition 3, le Samedi 29 Trail 5 garde le même cadre aluminium 6061 T4-T6 annoncé à 150 mm de débattement arrière et monte en gamme là où cela se sent : la fourche, le dérailleur et l’écran. La vocation ne change pas, celle d’un vélo d’assistance pour le chemin technique.
La Marzocchi Bomber Z1 remplace la Z2 de la finition inférieure. Elle est ici en version E-tuned, c’est-à-dire calibrée pour les contraintes d’un vélo assisté, avec une cartouche hydraulique Grip, un réglage de compression, 150 mm de débattement, un axe de 15×110 mm en Boost et un déport de 44 mm. Des plongeurs plus rigides et une hydraulique plus élaborée, c’est ce qui sépare une Z1 d’une Z2 dans le catalogue Marzocchi. L’amortisseur reste le Moustache Magic Grip Control 150, à air, deux positions et contrôle dynamique du rebond, en fixation Trunnion 205-60 mm.
Bosch Performance Line CX Smart System, 250 W et 85 Nm, avec une batterie PowerTube de 625 Wh horizontale et 97 km d’autonomie annoncés. La différence tient à l’écran : un Kiox 300 couleur, avec navigation, personnalisation de l’affichage, fonction de verrouillage en option et télécommande LED Bluetooth. Les quatre modes restent Eco, Tour+, eMTB et Turbo.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100-SGS, associé à une manette Deore SL-M6100, une chaîne Shimano CN-M6100 et une cassette CUES CS-LG400 en 11-50. Le XT apporte une chape plus rigide et un galet mieux guidé qu’un Deore, ce qui se ressent surtout quand la chaîne est secouée en terrain cassant. Le pédalier Moustache en aluminium forgé mesure 165 mm, avec un plateau FSA Narrow Wide de 34 dents. Le freinage est assuré par des Shimano BR-M6120 à quatre pistons ou des Magura MT5, également à quatre pistons selon l’approvisionnement, sur disques de 203 mm aux deux roues.
Moyeux Shimano à 28 trous et axes traversants, 15×110 mm et 12×148 mm, sur jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, 29 pouces et 30 mm de largeur interne, montées tubeless. Les Maxxis Assegai en 29×2.50 imposent leur caractère : beaucoup de grip en courbe et en freinage, un rendement en retrait sur les liaisons roulantes. Cintre de 760 mm, potence de 50 mm, tige de selle télescopique EXA 900i de 125 à 170 mm selon la taille, et une selle Moustache Sport à rails acier.
24,4 kg, en quatre tailles couvrant de 1,56 m à 2,11 m de taille de cycliste, avec cinq ans de garantie sur le cadre et la fourche et deux ans sur le moteur et la batterie. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pratiquant qui roule souvent et qui use son matériel : le dérailleur XT, la fourche Z1 en version renforcée pour l’assistance et les quatre pistons sur 203 mm constituent un ensemble fait pour encaisser des saisons de terrain cassant, avec un écran Kiox 300 qui apporte la navigation et le suivi des données.
Le vélo est moins pertinent pour un usage mixte, chemin et route, où les 24,4 kg et les pneus Assegai à gros crampons pèsent sur chaque kilomètre de liaison. Un vélo d’assistance à débattement court, sur des pneus plus roulants, conviendra mieux à qui alterne trajets et chemins faciles.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Une cartouche hydraulique Grip et une construction plus rigide, ici en version E-tuned calibrée pour un vélo à assistance, avec le même débattement de 150 mm.
625 Wh, avec une Bosch PowerTube horizontale en Smart System et 97 km d’autonomie annoncés par Moustache.
Un affichage couleur, la navigation, la personnalisation de l’affichage et une fonction de verrouillage en option, avec une télécommande LED Bluetooth au guidon.
Des Shimano BR-M6120 ou des Magura MT5 selon l’approvisionnement, tous deux hydrauliques à quatre pistons, avec des disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière.
24,4 kg, cadre aluminium, batterie de 625 Wh et pneus Maxxis Assegai en 2,50 compris.
