Le plus léger des Game 2025 à 24,4 kg : jantes carbone, suspension FOX Factory de 170 et 160 mm, SRAM T-Type sans fil, moteur Bosch CX et batterie de 600 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Vingt-quatre kilos quatre : parmi les quatorze déclinaisons du Game de 2025, c’est la valeur la plus basse. Elle vient de l’addition des jantes carbone du 160.9 et de la batterie de 600 Wh, la plus petite des deux proposées.
Le cadre aluminium 6061 T4-T6, le moteur et le freinage sont communs à toute la famille. Les écarts tiennent à deux postes seulement : la capacité de la batterie, 600 Wh au lieu de 750, et les jantes Just_Carbon de 31 mm de largeur interne à la place de l’aluminium 6061E. Un allègement pris à la roue compte double dans la relance, puisqu’il s’agit de masse en rotation.
Bosch Performance Line CX, 250 W, 85 Nm, Smart System et interface UFI, avec une PowerTube de 600 Wh en position horizontale et 97 km annoncés. Écran couleur Purion 400, modes Eco, Tour+, eMTB et Turbo, assistance à la marche. Le couple ne change pas d’une capacité à l’autre : c’est la durée d’assistance qui diffère, pas la poussée.
FOX Float 38 Factory de 170 mm avec cartouche GRIP X2 et ses quatre réglages, axe de 15×110 mm, offset de 44 mm. Amortisseur Fox Float X Factory Kashima en 230-65 mm pour les 160 mm du cadre, avec réglages de rebond et de compression et un levier à deux positions. La tige de selle Fox Transfer descend sur 180 mm, le cintre mesure 780 mm et la potence CNC 40 mm.
Cassette SRAM GX XS-1275 en 10-52, chaîne X0 T-Type, commande AXS Pod sans fil, plateau T-Type de 36 dents sur pédalier FSA de 165 mm. Freins Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons avec disque de 220 mm à l’avant et de 203 mm à l’arrière. Le disque avant plus grand que l’arrière suit le transfert de masse : c’est la roue avant qui reçoit l’essentiel de l’appui au freinage, et donc l’essentiel du travail. Maxxis Assegai en 29×2.50, gomme 3C MaxxGrip et carcasse DD, montés tubeless sur les jantes carbone à 28 rayons triple épaisseur, avec des écrous aluminium anti-desserrage. La selle est une Fizik Terra Aidon X5 et les poignées des SB3 Hornet. Cadre et fourche garantis cinq ans, moteur et batterie deux ans. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Cette version parle à qui privilégie le comportement du vélo sur la réserve d’énergie. Vingt-quatre kilos quatre avec des roues carbone, une suspension Factory et une tige de 180 mm, cela donne l’équipement de descente complet dans la configuration la plus vive de la famille Game.
Les 97 km annoncés restent une valeur théorique, et le mode Turbo dans une longue montée la réduit fortement. Qui vise des sorties à gros dénivelé, ou qui roule sans point de recharge, prendra la même machine en 750 Wh en acceptant 1,3 kg de plus.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Il cumule les jantes carbone Just_Carbon du 160.9 et la batterie de 600 Wh, la plus petite des deux capacités proposées, pour 24,4 kg.
97 km avec la batterie Bosch PowerTube de 600 Wh en Smart System.
Non. C’est le même Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm, seule la capacité de la batterie change.
170 mm à l’avant avec la FOX Float 38 Factory, 160 mm à l’arrière avec le Fox Float X Factory en 230-65 mm.
780 mm de cintre aluminium et 40 mm de potence usinée CNC, une combinaison courante sur les vélos d’enduro.
