Haut de gamme de l’enduro assisté Moustache : jantes carbone Just_Carbon, suspension FOX Factory de 170 et 160 mm, SRAM X0 T-Type sans fil et batterie de 750 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le 160.9 coiffe la gamme Game de 2025. Le cadre aluminium et la motorisation restent ceux des 160.7 et 160.8 ; ce qui change tient aux roues, à la transmission et à la tige de selle, trois postes où Moustache monte d’un cran.
Les jantes Just_Carbon asymétriques mesurent 31 mm de largeur interne en 29 pouces, sur 28 rayons à triple épaisseur, avec valves et flap tubeless et des écrous aluminium anti-desserrage. Un millimètre de plus qu’en aluminium, cela paraît peu, mais l’essentiel est ailleurs : une jante carbone se déforme moins sous charge latérale, ce qui rend le guidage plus direct sur un vélo de vingt-cinq kilos lancé en appui. Les rayons à triple épaisseur sont amincis en leur milieu pour absorber les chocs sans casser.
Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm, Smart System, interface UFI, batterie PowerTube de 750 Wh horizontale, 117 km annoncés, écran couleur Purion 400 et quatre modes d’assistance avec aide à la marche.
FOX Float 38 Factory de 170 mm à cartouche GRIP X2 avec réglages HSC, LSC, HSR et LSR, axe de 15×110 mm en Boost, offset de 44 mm. Fox Float X Factory à traitement Kashima en 230-65 mm pour les 160 mm arrière, avec levier à deux positions, réglage de rebond et de compression, taré par Moustache.
Chaîne SRAM X0 T-Type de douze vitesses et 122 maillons, cassette GX XS-1275 en 10-52, commande AXS Pod sans fil et plateau T-Type Narrow Wide de 36 dents sur pédalier FSA de 165 mm. Le freinage reste confié aux Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, sur disque de 220 mm à l’avant et de 203 mm à l’arrière.
La tige de selle Fox Transfer télescopique offre 180 mm de course avec commande au guidon, dix millimètres de plus que la KS Rage-i des montages inférieurs, ce qui dégage encore davantage la selle en descente raide. Cintre aluminium de 780 mm, potence CNC de 40 mm, poignées SB3 Hornet, selle Fizik Terra Aidon X5, jeu de direction Acros AZF-725 à multi-outil intégré. Les pneus sont des Maxxis Assegai en 29×2.50, gomme 3C MaxxGrip et carcasse DD. Le vélo pèse 25,7 kg. Cadre et fourche garantis cinq ans, moteur et batterie deux ans. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pratiquant d’enduro assisté exigeant sur le comportement des roues et sur la finesse de réglage. Les jantes carbone, la suspension Factory à quatre réglages et la tige de 180 mm forment un ensemble orienté vers la descente rapide, que les 750 Wh permettent de répéter dans la journée.
Une jante carbone se répare mal : fêlée, elle se remplace, là où une jante aluminium se redresse parfois assez pour rentrer. Qui roule dans des cailloux acérés, ou loin de tout, peut préférer l’aluminium du 160.8, dont le reste de l’équipement est proche.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Des Just_Carbon asymétriques en 29 pouces, 31 mm de largeur interne, 28 trous, avec des rayons à triple épaisseur et un montage tubeless.
Une SRAM T-Type en douze vitesses avec chaîne X0, cassette GX XS-1275 en 10-52 et commande AXS Pod sans fil.
180 mm, avec une Fox Transfer télescopique en 31,6 mm commandée depuis le guidon.
750 Wh, en Bosch PowerTube horizontale Smart System, pour 117 km annoncés par Moustache.
25,7 kg, soit trois cents grammes de moins que le 160.8 à batterie identique, grâce aux jantes carbone.
