Vélo à assistance en 29 pouces, moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm, batterie 625 Wh, entraînement par courroie Gates et moyeu Enviolo à variation continue, freins quatre pistons.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Kalkhoff décline l’Entice 5 Excite+ en plusieurs formes de cadre, et ce relevé correspond à la version désignée Trapez. Le montage est celui de la famille : moteur Bosch de forte puissance, transmission par courroie et moyeu à variation continue, freinage à quatre pistons.
Le Bosch Performance Line CX Smart System donne 250 W et 85 Nm sous 36 V, servi par une batterie lithium-ion de 625 Wh, soit 17,4 Ah. Ce couple, le plus élevé de la gamme grand public de Bosch, ne se justifie pas seulement en tout-terrain : sur un vélo de trajet chargé, il évite d’avoir à lancer le vélo pour repartir d’un feu en côte. L’écran couleur Kiox 300 affiche les modes et gère l’assistance à la marche, utile pour pousser le vélo dans une rampe ou un parking.
L’Enviolo Trekking est un moyeu planétaire à variation continue : il n’a pas de crans, la poignée fait glisser le rapport de façon progressive, même à l’arrêt. La transmission passe par une courroie Gates Carbon Drive CDX, qui ne demande ni graissage ni nettoyage et ne marque pas les vêtements. Ce couple courroie et moyeu déplace l’entretien vers un contrôle de tension occasionnel, au lieu du remplacement périodique d’une chaîne et d’une cassette.
Cadre Integrale 0.6 CX en aluminium, fourche SR Suntour Mobie34 Air à axe traversant de 15 mm et 100 mm de débattement, tige de selle suspendue et potence réglable. Le freinage est confié à des Tektro T535 hydrauliques à quatre pistons : sur un vélo à assistance, la surface de plaquette compte autant que le diamètre du disque pour maintenir un freinage stable en descente longue et chargée.
Roues de 29 pouces sur jantes Rodi Cyclone à œillets, moyeu avant Shimano Alivio MT400 et rayons Niro, chaussées de Maxxis Rekon Race en 57-622, c’est-à-dire 2,25 pouces. Les œillets de jante répartissent la traction des rayons sur la paroi et limitent la fissuration à long terme : sur un vélo lourd, ce détail de fabrication a son intérêt. Le Rekon Race, lui, reste un pneu de cross-country rapide sur sol dur.
L’autonomie, la géométrie et le poids du vélo ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le trajet quotidien et la balade sur chemins damés, chez qui préfère entretenir le moins possible. La courroie remplace la chaîne, le moyeu Enviolo remplace la cassette, et les 625 Wh de batterie donnent une réserve confortable pour enchaîner plusieurs jours de trajets sans recharger chaque soir.
Ce n’est pas un vélo de tout-terrain : la fourche de 100 mm, le pneu à crampons bas et le moyeu à variation continue montrent leurs limites dès que le sentier se creuse, et la variation continue prélève un peu de rendement comparée à un dérailleur classique. Qui roule surtout hors des chemins carrossables regardera un VTT à assistance à débattement plus long.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Une lithium-ion de 625 Wh, soit 17,4 Ah, dans le Smart System de Bosch. L’autonomie annoncée ne figure pas dans la source de ce relevé.
Non. Le vélo utilise un moyeu Enviolo Trekking à variation continue et une courroie Gates Carbon Drive CDX, sans cassette ni dérailleur.
85 Nm, pour 250 W sous 36 V, avec un Bosch Performance Line CX Smart System.
Des Tektro T535 hydrauliques à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, un dimensionnement adapté à la masse d’un vélo à assistance.
57-622, soit 2,25 pouces sur des roues de 29 pouces, avec des Maxxis Rekon Race.
