Vélo à assistance légère en carbone OCLV série 800, moteur TQ-HPR50 de 50 Nm, batterie 360 Wh, groupe SRAM RED eTap AXS, pneus de 40 mm et 12,15 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | TQ |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Chez Trek, le signe « + » marque l’assistance électrique, et le Domane+ SLR en est la déclinaison la plus fine. Ce montage réunit un cadre carbone OCLV série 800, une motorisation TQ intégrée au boîtier de pédalier et un groupe SRAM RED, pour une masse de 12,15 kg qui le place très loin des vélos assistés habituels.
Le TQ-HPR50 annonce 50 Nm de couple, 250 W de puissance continue et 300 W en pointe, alimenté par une batterie TQ de 360 Wh logée dans le cadre. Cinquante newtons-mètres, c’est environ la moitié de ce que délivrent les moteurs de VTT électrique : l’assistance accompagne le pédalage au lieu de le remplacer, ce qui est cohérent avec un vélo de cette masse. Le TQ est construit autour d’une transmission harmonique, une architecture compacte et discrète qui explique qu’il tienne dans un tube de ce diamètre. L’écran LED de TQ communique en Bluetooth et en ANT+.
OCLV Carbon série 800, la fibre la plus fine de Trek, avec le logement de la transmission TQ, un tube de direction conique, le découpleur IsoSpeed à l’arrière, l’acheminement interne des câbles, des fixations de garde-boue, un montage de freins Flat-Mount et un axe arrière de 142×12 mm. La fourche Domane+ en carbone à pivot conique carbone fait passer les durites de frein à l’intérieur et se ferme sur un axe de 12×100 mm.
SRAM RED eTap AXS en douze vitesses sans fil, dérailleur RED XPLR jusqu’à 44 dents, cassette XG-1271 en 10-44, avec un plateau SRAM X-SYNC de 42 dents en alliage et un pédalier Praxis en carbone de 170 mm sur les tailles relevées. Le X-SYNC alterne dents larges et dents étroites pour retenir la chaîne sans guide, utile sur un vélo qui roule sur des chemins. Le freinage réunit des étriers hydrauliques SRAM Red AXS et des disques CenterLine X de 160 mm, avec une taille maximale de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière : la marge avant est la bienvenue sur un vélo assisté, plus lourd qu’un vélo musculaire.
Roues Bontrager Aeolus RSL 37V en carbone OCLV, tubeless ready, 37 mm de hauteur de jante, chaussées de Bontrager GR1 Team Issue en 700×40, tubeless ready, carcasse Inner Strength à 120 tpi. Un pneu de 40 mm à crampons bas ouvre ce Domane+ aux chemins et aux routes dégradées. Le vélo pèse 12,15 kg pour un poids total admissible de 125 kg. Le cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF de 40 cm amortit les vibrations dans son carbone, sur une potence Trek RCS Pro de 80 mm inclinée à 7 degrés, avec une tige de selle aérodynamique carbone KVF de 20 mm de déport et une selle Verse Short Pro à rails carbone.
L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au cycliste qui veut garder le comportement d’un vélo de route ou de gravel léger tout en effaçant une partie du dénivelé ou du vent. À 12,15 kg, avec 50 Nm et 360 Wh, l’assistance reste une aide : le vélo se relance, se porte et se pilote comme un vélo musculaire un peu lourd, et le pneu de 40 mm lui ouvre les chemins.
Qui attend d’un vélo assisté qu’il gomme complètement les côtes, ou qu’il tienne de très longues distances sans recharge, sera mieux servi par une motorisation à fort couple et une batterie de 600 Wh ou plus. C’est un choix inverse de celui-ci, et il se paie en kilos.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
360 Wh, dans une batterie TQ intégrée au cadre. La source de ce relevé ne publie pas d’autonomie chiffrée.
50 Nm, avec 250 W de puissance continue et 300 W en pointe, sur un moteur central TQ-HPR50.
12,15 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste et bagages compris, est de 125 kg.
Des Bontrager GR1 Team Issue en 700x40, tubeless ready, carcasse Inner Strength à 120 tpi, sur des roues carbone Aeolus RSL 37V.
Les disques d’origine sont des CenterLine X de 160 mm. Le cadre accepte jusqu’à 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
