Vélo de charge musculaire à roues de 20 pouces, moyeu Shimano Nexus cinq vitesses, freins hydrauliques Shimano MT200 et pneus Schwalbe Pick-Up à carcasse renforcée.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le LOADY est le vélo de charge de Velo de Ville, et cette version 500 se passe d’assistance. C’est une position rare sur ce segment, où presque tous les modèles reçoivent un moteur : sans assistance, le vélo dépend entièrement de son étagement et de la charge qu’on lui confie, ce qui l’oriente vers des trajets courts et plats.
Un moyeu Shimano Nexus à cinq vitesses intégrées, commandé par une poignée tournante, associé à un pédalier mono-plateau. Le choix du moyeu fermé sur un vélo utilitaire répond à une logique d’usage : les pignons sont protégés de la boue et du sel, les rapports se changent à l’arrêt, ce qui rend service à chaque feu rouge, et l’entretien se limite à la tension de la chaîne. Cinq rapports restent une plage étroite, et sur un vélo de charge sans moteur, cela suppose un parcours peu vallonné.
Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 aux deux roues. Le MT200 est l’étrier hydraulique le plus répandu sur les vélos de ville, apprécié pour sa constance par temps humide et pour la disponibilité de ses plaquettes. Les roues montent des jantes à double paroi à œillets, noires, sur rayons inoxydables de 2,0 mm. Une jante à double paroi et des œillets aux têtes de rayon, ce sont les deux détails qui font tenir une roue chargée dans la durée. Les pneus sont des Schwalbe Pick-Up en 60-406, soit 20 pouces par 2,35 environ : un pneu de charge à carcasse renforcée, dont le petit diamètre abaisse la zone de chargement et rend le vélo maniable en circulation.
Cintre Ergotec Trekking de 620 mm, avec 16 mm d’élévation et 30 degrés de recul, monté sur une potence by.Schulz Speedlifter Classic, réglable en hauteur sans outil. Ce recul prononcé et cette potence ajustable donnent une position assise et droite, et permettent de partager le vélo entre plusieurs cyclistes. Les poignées Ergotec Active Flex et la selle Selle Royal Explora Relax vont dans le même sens, celui du confort urbain à basse vitesse. La tige de selle est une KSP-525.
Le cadre, la fourche, le poids, les tailles, la charge utile et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé, qui reste sommaire sur ce modèle.
Ce vélo convient à qui fait des trajets courts en ville, sur terrain plat, avec une charge modérée : le moyeu Nexus se change de rapport à l’arrêt, les freins hydrauliques restent constants sous la pluie et les roues de 20 pouces rendent le vélo court et maniable dans la circulation.
Sans assistance et avec cinq rapports seulement, il atteint vite ses limites dès que le relief s’en mêle ou que la charge devient lourde. Qui transporte des enfants quotidiennement, ou qui doit franchir des côtes, trouvera un cargo à assistance nettement plus praticable, quitte à accepter le poids et l’entretien d’une motorisation.
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Le LOADY 500 est un vélo de charge musculaire, sans moteur ni batterie.
Cinq, dans un moyeu Shimano Nexus à vitesses intégrées, commandé par une poignée tournante, avec un pédalier mono-plateau.
Des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à l’avant comme à l’arrière, un modèle très répandu dont les plaquettes se trouvent partout.
Vingt pouces, avec des pneus Schwalbe Pick-Up en 60-406 à carcasse renforcée, sur jantes à double paroi et rayons inoxydables.
Oui, la potence by.Schulz Speedlifter Classic se règle en hauteur sans outil, ce qui facilite le partage du vélo entre plusieurs cyclistes.
