Version 500 Wh du Xroad FS 4 tout-suspendu : 120 mm à l’avant, 100 mm à l’arrière, moteur Bosch Performance Line CX 85 Nm et onze vitesses Shimano CUES en 11-45.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Ce Xroad FS 4 reprend intégralement le vélo de trekking tout-suspendu de Moustache avec la plus petite des deux batteries proposées sur ce montage, ce qui se traduit par 25,6 kg annoncés au lieu de 26,2 kg. Le cadre en aluminium 6061 T4-T6 offre 100 mm de débattement arrière, un arrière Boost en 12×148 mm et un logement horizontal pour la batterie Bosch PowerTube, derrière un carter moteur ventilé.
Un Bosch Performance Line CX de 250 W en version Smart System, annoncé à 85 Nm, avec une batterie de 500 Wh. Le CX est la motorisation la plus réactive du catalogue Bosch : sa relance immédiate est un vrai atout pour repartir dans une montée caillouteuse, où un moteur plus progressif laisserait la roue arrière patiner. Aucune autonomie n’est publiée, seule la capacité est vérifiable.
À l’avant, une SR Suntour XCR 34 Air Boost en version 2CR LOR, avec réglage du rebond et fonction blocage, pour 120 mm de débattement. À l’arrière, un amortisseur Moustache Magic Grip Control à air, en fixation Trunion 165-40 mm, avec deux positions et contrôle dynamique du rebond, pour 100 mm. La logique de ce montage est le confort sur la durée plutôt que la performance en descente : la suspension arrière garde la roue en contact du sol sur les chemins irréguliers, ce qui limite la fatigue sur les longues sorties. La tige de selle est de ce fait une aluminium rigide de 31,6 mm et 350 mm, et non une tige suspendue.
Onze vitesses de la ligne Shimano CUES, avec une cassette CS-LG400 en 11-45, une chaîne CN-LG500 et une manette SL-U6000-11R, sur un pédalier de 170 mm. Cette plage donne un développement de secours utile quand la batterie faiblit en fin de sortie. Les freins sont des Shimano MT401 à disque hydraulique.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, soudées, 32 rayons et 23 mm de largeur interne, sont montées en 27,5 pouces avec des Schwalbe Smart Sam en 27.5×2.25. Le cintre ergonomique de 680 mm affiche 25 degrés de backsweep et la potence réglable de 90 mm permet d’ajuster la hauteur du buste sans changer de pièce, sur une Selle Royal Essenza.
L’autonomie, la géométrie, les tailles disponibles et le poids total autorisé ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule régulièrement sur chemins irréguliers et cherche du confort sur la durée, sans vouloir porter la plus grosse batterie du catalogue. Les 500 Wh allègent le vélo de 600 g par rapport à la version 625 Wh, à équipement rigoureusement identique, et suffisent aux sorties de quelques heures.
Pour une journée complète en montagne, la version 625 Wh donne une réserve supérieure. Et malgré ses deux suspensions, ce vélo garde un cintre ergonomique et une tige de selle fixe : ce n’est pas une machine de descente, et un vététiste qui vise le sentier technique se tournera vers les gammes Samedi ou Trail.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
120 mm à l’avant, avec une SR Suntour XCR 34 Air Boost 2CR LOR à réglage du rebond et blocage, et 100 mm à l’arrière, gérés par un amortisseur Moustache Magic Grip Control à air en fixation Trunion 165-40 mm.
500 Wh, associée à un moteur Bosch Performance Line CX de 250 W en version Smart System annoncé à 85 Nm. Aucune autonomie n’est publiée par la source de ce relevé, elle dépend du relief et de la charge.
25,6 kg selon le relevé, contre 26,2 kg pour la version 625 Wh du même montage. La taille de référence de cette pesée n’est pas précisée, pas plus que le poids total autorisé.
Onze vitesses de la ligne Shimano CUES : cassette CS-LG400 en 11-45, chaîne CN-LG500 et manette SL-U6000-11R, sur un pédalier de 170 mm. Le 45 dents garde un développement utilisable si la batterie faiblit.
Non, c’est une tige aluminium rigide de 31,6 mm et 350 mm. La suspension arrière du cadre, avec ses 100 mm de débattement, joue déjà ce rôle sur ce montage.
