VTT électrique tout-suspendu de 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière, avec fourche Fox 36 Performance, freins Shimano XT quatre pistons et batterie Bosch de 600 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano SLX |
Au milieu de la série Game, la finition .7 marque le passage aux suspensions Fox et au freinage Shimano XT, sur le même cadre aluminium 6061 T4-T6 à 150 mm de débattement arrière que le reste de la famille. C’est la version qui apporte le plus de réglages sans basculer vers les suspensions Factory.
Un moteur Bosch Performance Line CX BDU38 Smart System, crédité de 120 Nm sur cette ligne, entraîne le pédalier. La batterie est une PowerTube de 600 Wh intégrée au cadre, pilotée depuis une commande Purion 400 Smart System, compacte et posée près du poing gauche. L’ensemble étant en Smart System, l’écran et le moteur dialoguent par l’application maison.
La fourche est une Fox 36 Performance à cartouche GRIP, avec trois positions et un levier Micro Adjust, 160 mm de débattement, offset de 44 mm et mini garde-boue d’origine. Le levier à trois positions permet de fermer partiellement la fourche pour une longue montée sur route, puis de la rouvrir sans outil. À l’arrière, l’amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 en 230 x 60 mm donne 150 mm de course avec deux positions et un contrôle dynamique du rebond.
La transmission passe en Shimano SLX : cassette CS-M7100 en 10-51 sur douze vitesses, manette SL-M7100, chaîne CN-M6100 et plateau Narrow Wide de 34 dents sur un pédalier FSA de 165 mm. Le freinage est confié à des Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, avec des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière. Ce couple XT et grands disques est ce qui distingue le plus nettement cette finition des versions d’entrée de la série.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, 28 trous, 29 pouces et 30 mm de largeur interne, sont montées tubeless avec valves et fond de jante. Le moyeu arrière est un Moustache by Mavic à corps ID360, une roue libre à dentures frontales dont les pièces se changent sans outil spécifique. Les pneus sont des Maxxis Assegai en 29×2,50 aux deux extrémités. Le guidon de 760 mm en 31,8 mm, la potence de 40 mm et la tige de selle télescopique KS Rage-i de 150 mm complètent le poste de pilotage. Le poids relevé est de 23,4 kg en taille M, pour un poids total autorisé de 140 kg.
La source de ce relevé ne publie ni millésime, ni autonomie, ni géométrie, ni liste des tailles.
Cette finition convient au vététiste qui roule régulièrement en terrain accidenté et veut un freinage sûr sur les longues descentes : les XT à quatre pistons et les disques de 203 mm sont dimensionnés pour la masse d’un vélo à assistance. La Fox 36 à trois positions et la cassette 10-51 rendent l’ensemble aussi utilisable en grande sortie qu’en descente répétée.
Si vous recherchez le réglage fin de la suspension, avec compression et rebond séparés en haute et basse vitesse, la cartouche GRIP de la Performance ne le propose pas. Et pour rouler surtout sur chemins blancs, des pneus Assegai en 2,50 freinent le vélo dès que le sol devient dur : un profil plus roulant serait plus juste.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Une Bosch PowerTube de 600 Wh en Smart System, intégrée dans le tube diagonal. Le relevé n’indique pas d’autonomie, et celle-ci dépend du terrain, du poids et du mode d’assistance utilisé.
Des Shimano XT BR-M8120 hydrauliques à quatre pistons, avec des disques de 203 mm devant et derrière. Ce diamètre identique aux deux roues aide à garder de la puissance quand la descente s’allonge.
Le 150.7 reçoit une fourche Fox 36 Performance, une transmission Shimano SLX et des freins XT, là où le 150.6 se contente d’une Marzocchi Bomber Z1, d’un groupe Deore et de freins Magura MT5.
23,4 kg en taille M. Le poids total autorisé est fixé à 140 kg, cycliste, équipement et bagages compris, ce qui borne l’usage avec un sac à dos lourdement chargé.
Oui, une KS Rage-i de 150 mm de course en 31,6 mm, commandée depuis le guidon par une commande Shimano. Elle se manœuvre donc sans lâcher le cintre à l’entrée d’une descente.
