Vélo de ville électrique en aluminium associant un Bosch Active Line Plus de 50 Nm à une batterie de 500 Wh, avec sept vitesses Shimano et pneus Schwalbe de 47 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Cette version de l’E-Urban 30 réunit les deux valeurs hautes du catalogue Granville sur ce modèle : le moteur Bosch le plus tonique de la famille Active et la batterie de plus grande capacité. C’est la déclinaison la mieux dotée d’un vélo de ville par ailleurs volontairement simple.
Le Bosch Active Plus Line de 250 watts annonce 50 Nm de couple. Sur un vélo urbain, ce chiffre décide de la facilité à repartir chargé, en côte ou sur un feu qui vient de passer au vert. Il reste dix newtons-mètres au-dessus d’un Active Line, sans changer le caractère silencieux et progressif de la famille. La batterie annonce 500 Wh, capacité qui espace sensiblement les recharges pour un cycliste quotidien.
Le cadre E-Urban est en aluminium, proposé en trois tailles : S de 42 cm sur des roues de 26 pouces, M de 45 cm et L de 50 cm sur des roues de 28 pouces. La fourche accompagne cette répartition, avec une HL CH-187D-AMS en 26 pouces sur la taille S et une version à plongeurs titane sur les deux tailles supérieures. Traiter les plongeurs améliore le glissement et retarde la corrosion, ce qui détermine la durée de vie utile d’une fourche suspendue sur un vélo qui stationne dehors.
Les jantes Crosser X15 sont montées sur des moyeux Shimano. Les pneus dépendent du diamètre : des Schwalbe Road Cruiser de 47 mm en 28 pouces, des Schwalbe Energizer Active Plus de 47 mm en 26 pouces, cette dernière gamme étant conçue pour les vélos à assistance et leur carcasse renforcée. Dans les deux cas, une section de 47 mm apporte le volume d’air qui sert de suspension arrière sur ce type de vélo. Le relevé ne nomme qu’un frein avant Shimano MT200, étrier hydraulique d’entrée de gamme réputé constant sous la pluie.
Sept rapports commandés par un dérailleur arrière Shimano Tourney. C’est le niveau le plus accessible du catalogue, avec des pièces d’usure disponibles partout, argument qui compte davantage qu’un passage de vitesses raffiné sur un vélo utilitaire.
Le poids, l’autonomie annoncée, l’écran de commande, le poste de pilotage, la géométrie et le freinage arrière ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste urbain qui roule tous les jours et veut à la fois de la relance et de la réserve : 50 Nm pour ne pas peiner au démarrage ou en côte, 500 Wh pour ne pas recharger chaque soir. Les pneus Schwalbe de 47 mm et le choix de trois tailles à deux diamètres de roue complètent un ensemble cohérent pour l’asphalte urbain.
Il n’est pas fait pour sortir du bitume ni pour des sorties longues et sportives : sept rapports Tourney offrent un étagement restreint, et rien dans ce montage ne vise le chemin. Le freinage arrière n’étant pas documenté dans cette source, il vaut la peine de le faire préciser avant l’achat.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Couple
Batterie
50 Nm, pour un Bosch Active Plus Line de 250 watts. C’est la déclinaison la plus tonique de la famille Active, dix newtons-mètres au-dessus d’un Active Line, ce qui se ressent surtout au démarrage et dans les côtes.
500 Wh. Aucune autonomie n’est annoncée dans le relevé de cette fiche, et aucune estimation n’a été faite à partir de cette capacité : la distance dépend du relief, de la charge, de la température et du mode d’assistance.
Trois : S en 42 cm avec des roues de 26 pouces, M en 45 cm et L en 50 cm avec des roues de 28 pouces. La fourche change aussi, en version 26 pouces pour la S et à plongeurs titane pour les deux autres.
Des Schwalbe Road Cruiser de 47 mm sur les roues de 28 pouces et des Schwalbe Energizer Active Plus de 47 mm sur celles de 26 pouces. Cette dernière gamme est spécifiquement conçue pour encaisser la charge et le couple d’un vélo à assistance.
Sept, avec un dérailleur arrière Shimano Tourney. L’étagement reste étroit, mais l’assistance en compense une bonne partie sur un parcours urbain, et les pièces d’usure de ce niveau de gamme se remplacent dans n’importe quel atelier, sans commande spéciale ni délai d’approvisionnement.
