Enduro aluminium de 170 mm à suspension RockShox Select+, transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil et freins CODE Bronze, annoncé à 17,47 kg en taille M.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Dans la sixième génération du Slash, cette finition 9 associe une base aluminium à une transmission électrique sans fil. C’est un choix assumé : garder le cadre le plus simple de la famille et concentrer l’équipement sur les deux postes qui changent la conduite, la suspension et le passage des vitesses.
Cadre Alpha Platinum en aluminium annoncé pour 170 mm de débattement arrière, amortisseur RockShox Vivid Select+, fourche RockShox ZEB Select+ de 170 mm. Le Vivid est l’amortisseur que RockShox destine aux vélos à grand débattement, avec un corps volumineux qui gère mieux la chaleur qu’un modèle compact dans une descente continue. La ZEB apporte des plongeurs de grosse section, utiles pour limiter la torsion de l’avant quand la roue tape en biais dans une pierre. Le suffixe Select+ situe les deux pièces au milieu de la gamme, au-dessus des Select et sous les Ultimate.
Le SRAM GX Eagle AXS commande 12 vitesses sans câble, chaque changement passant par une liaison radio entre la commande au guidon et le dérailleur. Sur un vélo d’enduro, l’absence de gaine simplifie le passage des câbles dans le cadre et supprime un poste d’entretien. En contrepartie, le dérailleur a sa propre batterie à recharger, et son autonomie devient un point à surveiller avant une sortie longue.
Les SRAM CODE Bronze sont des étriers à quatre pistons conçus pour l’enduro, avec la réserve de puissance qu’exigent les 17,47 kg annoncés en taille M. Les roues Bontrager Line Comp 30 reçoivent des SE5 Team Issue, pneus à carcasse renforcée de la série la plus solide du catalogue maison, faits pour encaisser les impacts sur des trajectoires rapides.
Un point mérite attention : la ligne ne liste qu’une seule taille disponible, XL. Cette référence ne couvre donc pas les gabarits moyens ni petits, qui devront se tourner vers une autre finition du Slash. Le poids annoncé se rapporte pourtant à la taille M, ce qui en fait un repère de comparaison plutôt qu’une mesure du vélo livré. Le coloris est unique, Mercury.
Ce montage vise le pratiquant d’enduro de grand gabarit qui veut une transmission sans fil sans passer au cadre carbone : SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses, suspension RockShox Select+ aux deux extrémités et freins CODE Bronze à quatre pistons. Le cadre aluminium encaisse les chocs et se contrôle à l’œil nu après une chute.
La taille XL étant la seule proposée dans cette ligne, tout cycliste de gabarit moyen doit regarder ailleurs dans la famille. Et si vous cherchez d’abord la légèreté, les versions 9.8 en carbone descendent sous les 16 kg annoncés avec une suspension de niveau équivalent.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Transmission
Freins
Une seule dans cette ligne, la XL. Les autres tailles du Slash sixième génération existent sur d’autres références, notamment les versions carbone qui descendent jusqu’au S. Ce point est à vérifier avant toute commande.
Le passage des vitesses se fait par liaison radio, sans gaine à faire cheminer dans le cadre ni à remplacer. En échange, le dérailleur embarque une batterie qu’il faut recharger, autonomie à surveiller avant une sortie longue.
170 mm à l’arrière, valeur portée par le libellé du cadre, et 170 mm à l’avant avec la RockShox ZEB Select+. L’amortisseur est un RockShox Vivid Select+, modèle destiné aux vélos à grand débattement.
17,47 kg en taille M selon la fiche, poids relevé sans chambre à air et avec du produit d’étanchéité. La taille M n’étant pas listée comme disponible, cette valeur sert surtout de repère face aux autres finitions.
Ce sont des étriers SRAM à quatre pistons, la famille destinée à l’enduro. Bronze en est le premier échelon. La ligne ne précise ni le diamètre des disques ni le type de liquide de frein utilisé.
