Deuxième niveau du VTT semi-rigide Marlin : fourche RockShox Judy de 100 mm, transmission Shimano CUES dix vitesses, pneus Maxxis IKON et huit tailles, du XXS au XXL.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Entre le Marlin 5 et le Marlin 7, la troisième génération du semi-rigide de Trek place un montage 6 qui change les deux postes les plus sensibles d’un VTT accessible : la fourche et la transmission. Le cadre, lui, reste le même aluminium Alpha Silver.
Passer d’une SR Suntour XCT à une RockShox Judy de 100 mm n’est pas un détail de catalogue. La Judy est l’entrée de gamme d’un fabricant de suspension spécialisé, avec un amortissement plus régulier sur les répétitions d’impacts, ce qui se traduit par une roue avant qui reste au sol dans les descentes caillouteuses. Le débattement de 100 mm reste celui d’un vélo de cross-country, orienté rendement plutôt que descente engagée.
La transmission est un Shimano CUES U6000 en dix vitesses, un cran au-dessus du U4000 neuf vitesses du Marlin 5. CUES est la gamme par laquelle Shimano a unifié ses groupes de loisir : moins de références, une disponibilité de pièces prévue sur la durée et une compatibilité pensée pour simplifier le travail en atelier. Le dixième pignon élargit l’amplitude sans passer aux chaînes fines des groupes de compétition. Le freinage est confié à des Tektro HD-M276.
Les roues Bontrager Kovee remplacent les Connection du Marlin 5 et reçoivent des Maxxis IKON, pneu de cross-country connu pour son faible bruit de roulement et sa vitesse sur chemin sec. Ce montage tire le vélo vers la sortie sportive et la randonnée rapide plutôt que vers le terrain gras, où des crampons plus hauts seraient nécessaires.
C’est la vraie particularité du Marlin 6 : il existe en huit tailles, du XXS au XXL, avec un diamètre de roue adapté à chacune. Le XXS roule en 26 pouces, les XS et S en 27,5 pouces, toutes les tailles à partir du M en 29 pouces. Un jeune cycliste ou un adulte de petit gabarit conserve ainsi une position juste et un vélo maniable, sans subir une roue disproportionnée. Le poids annoncé est de 14,50 kg, chambres à air comprises, soit 600 g de moins que le Marlin 5 mesuré dans les mêmes conditions.
Ce montage convient au cycliste qui roule régulièrement sur chemins et sentiers roulants et qui veut une suspension plus soignée que celle d’un montage d’accès. La fourche RockShox Judy, les pneus Maxxis IKON et les dix vitesses du groupe CUES forment un ensemble cohérent pour la randonnée sportive, et l’éventail de huit tailles permet d’équiper toute une famille.
Sur des descentes techniques ou un terrain gras, les 100 mm de débattement et les crampons peu marqués des IKON montrent leurs limites : le Marlin 7, avec ses pneus Maxxis Rekon et sa transmission douze vitesses, va plus loin dans cette direction. Un cadre semi-rigide reste par ailleurs exigeant pour le dos sur les longues descentes cassantes.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Transmission
Freins
Une RockShox Judy avec 100 mm de débattement. C’est l’entrée de gamme du fabricant américain de suspensions, plus régulière sur les impacts répétés que la SR Suntour XCT du Marlin 5, à débattement identique.
Dix, avec une transmission Shimano CUES U6000. Cette famille unifiée de Shimano vise les vélos de loisir et de randonnée, avec des pièces disponibles longtemps et une chaîne plus épaisse que celle des groupes de compétition.
Huit tailles, du XXS au XXL. Le XXS est monté en roues de 26 pouces, les XS et S en 27,5 pouces, et toutes les tailles du M au XXL en 29 pouces. Le diamètre suit donc le gabarit du cycliste.
14,50 kg selon le tableau constructeur, chambres à air comprises. Le Marlin 5, mesuré dans les mêmes conditions, est annoncé à 15,10 kg. Le Marlin 7 est donné pour 15,03 kg mais sans chambres, avec du liquide préventif.
Le 7 reçoit une fourche RockShox Judy Silver, une transmission SRAM SX Eagle douze vitesses, des freins Shimano MT200 et des pneus Maxxis Rekon, plus crantés. Le cadre aluminium Alpha Silver et les roues Bontrager Kovee restent communs.
