Tout-suspendu de cross-country proposé en XS et S seulement : cadre aluminium HPA Ultralight, fourche SR Suntour de 120 mm, transmission Shimano Deore 12 vitesses et 13,9 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Chez Cube, le suffixe Rookie va de pair avec une gamme de tailles resserrée : ce Stereo 120 n’existe qu’en XS et en S. C’est un tout-suspendu de cross-country destiné aux gabarits légers, avec un cadre en aluminium et un équipement Shimano Deore d’un bout à l’autre de la transmission.
Le cadre est en HPA Ultralight, l’aluminium le plus travaillé de la marque : hydroformage Advanced pour dessiner la section des tubes, et triple butted, c’est-à-dire des parois d’épaisseur variable, plus fines au milieu des tubes qu’à leurs extrémités. La suspension arrière repose sur le système ETC à quatre biellettes. Devant, la fourche SR Suntour XCR32 LO-R Air offre 120 mm de débattement. Son ressort pneumatique se règle à la pompe selon le poids du pilote, ce qui compte justement sur un vélo prévu pour des cyclistes légers, et la commande LO-R permet de la bloquer sur une montée roulante. Le plongeur de 32 mm et l’axe traversant de 15×110 mm situent l’ensemble du côté du cross-country. L’amortisseur SR Suntour Edge R est donné en 190×45 mm : ce sont sa longueur entre axes et sa course, pas le débattement de la roue arrière.
La transmission est un mono-plateau Shimano Deore 12 vitesses complet : dérailleur RD-M6100-SGS à chape longue et stabilisateur ShadowPlus, commande Rapidfire-Plus SL-M6100, cassette CS-M6100 en 10-51 dents et chaîne CN-M6100. Le pédalier FC-MT511 au standard Boost reçoit un plateau de 30 dents. Ce couple de 30 dents devant et 51 derrière donne un développement très court, utile à un cycliste qui n’a pas beaucoup de force à mettre sur les pédales dans une pente raide.
Les Magura MT Thirty sont des freins hydrauliques à disque, montés en 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Un diamètre identique aux deux extrémités reste cohérent avec un vélo de cross-country, là où une machine de descente reçoit généralement un disque avant plus grand. Les roues Answer Atac EM sont annoncées Tubeless Ready : elles acceptent un montage sans chambre à air moyennant un fond de jante étanche et une valve adaptée. Les Schwalbe Nobby Nic en 2,4 pouces, gomme Addix Performance et tringle souple en Kevlar, gardent un profil polyvalent, à l’aise sur terre sèche comme sur sol meuble.
Le cintre CUBE Rise Trail Bar mesure 720 mm, une largeur modérée en accord avec les tailles XS et S, et se serre sur une potence CUBE Performance Stem SL au diamètre courant de 31,8 mm. La tige de selle CUBE Performance Post en 31,6 mm est fixe, sans commande télescopique, ce qui oblige à s’arrêter pour baisser la selle avant une descente. La selle Natural Fit Venec Lite complète le poste de pilotage. Le vélo est annoncé à 13,9 kg.
Ce montage s’adresse au jeune cycliste ou à l’adulte de petit gabarit qui roule sur des chemins et du cross-country. Les 120 mm de débattement à l’avant, les Nobby Nic de 2,4 pouces et la cassette 10-51 forment un ensemble à l’aise en montée et sur les sentiers peu accidentés, et les deux seules tailles proposées, XS et S, disent assez clairement pour quelle morphologie le vélo a été assemblé.
Sur du terrain engagé, la fourche de 120 mm et les disques de 180 mm atteignent vite leur limite, et la tige de selle fixe impose un arrêt à chaque changement de position. Un cycliste qui vise ce type de descente sera mieux servi par un Stereo 140, avec ses 150 mm de fourche et sa tige télescopique.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze, sur un seul plateau. Le groupe est un Shimano Deore complet : dérailleur RD-M6100-SGS, commande SL-M6100 et cassette CS-M6100 en 10-51 dents, avec un plateau de 30 dents sur le pédalier FC-MT511.
120 mm, donnés par la fourche SR Suntour XCR32 LO-R Air. C’est une fourche à ressort pneumatique, réglable à la pompe selon le poids du pilote et blocable depuis le guidon grâce à sa commande LO-R.
Deux seulement, XS et S. C’est ce qui distingue un montage Rookie chez Cube : le vélo reprend l’architecture d’un tout-suspendu adulte, mais n’est assemblé que dans les tailles les plus petites.
Oui. Les Answer Atac EM sont annoncées Tubeless Ready, ce qui veut dire que la jante est prévue pour un pneu sans chambre à air. Il faut y ajouter un fond de jante étanche, une valve tubeless et du préventif.
13,9 kg annoncés. Le cadre en aluminium, la fourche SR Suntour et les roues Answer expliquent l’écart avec un tout-suspendu à cadre carbone de la même famille, qui descend sous les 13 kg.
