Semi-rigide de course en carbone C:68X, équipé en Sram XX1 Eagle 12 vitesses avec fourche RockShox SID SL Ultimate de 100 mm, pour un poids annoncé de 9,0 kg.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Avec le C:68X, Cube change de qualité de carbone par rapport aux Elite en C:62 : c’est la désignation réservée au haut de la gamme de la marque. La finition Race y ajoute un groupe Sram XX1 Eagle complet, ce que la marque propose de plus léger en douze vitesses, et le vélo tombe à 9,0 kg.
Monocoque C:68X en Advanced Twin Mold Technology, avec douille conique, boîtier PressFit, arrière Boost 12×148 mm, gaines internes et compatibilité tige de selle télescopique. Le passage de gaine prévu pour une tige télescopique n’engage à rien mais laisse la porte ouverte, ce qui est appréciable sur un vélo destiné à durer plusieurs saisons.
La RockShox SID SL Ultimate donne 100 mm de débattement, sur axe de 15×110 mm et pivot conique. Deux mots à retenir dans ce nom : SL désigne la version la plus légère de la SID, dédiée au cross-country le plus rapide, et Ultimate désigne le niveau de finition supérieur de RockShox, avec la cartouche d’amortissement la plus aboutie. Le blocage OneLoc se commande au cintre, ce qui permet de raidir la fourche à l’attaque d’une montée sans quitter le guidon.
Le groupe est un Sram XX1 Eagle en mono-plateau douze vitesses : dérailleur XX1 Eagle, manette X01 Eagle Trigger, cassette XG-1299 Eagle Rainbow en 10-52 dents, chaîne PC-XX1 Eagle Rainbow et pédalier XX1 Eagle DUB de 34 dents. La cassette XG-1299 est usinée dans un bloc unique pour la plus grande partie de ses pignons, méthode qui explique son poids contenu malgré une plage de 10 à 52 dents. Avec 34 dents au plateau, le développement le plus court laisse tourner les jambes dans les pentes les plus raides.
Le freinage repose sur des Magura MT8 Pro en fixation Post Mount, avec des disques de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Les roues Newmen Evolution SL X.A.25, à 28 rayons de chaque côté et Tubeless Ready, se montent sur axes de 15×110 mm et 12×148 mm. Les pneus associent un Schwalbe Racing Ray à l’avant et un Racing Ralph à l’arrière, en 2.25, carcasse Super Race et gomme Addix Speed, la plus rapide de la gamme Schwalbe. Le poste de pilotage est en carbone, avec un cintre Newmen Advanced 318.0 de 740 mm et une tige de selle Newmen Advanced Custom de 27,2 mm, sur une potence Newmen Evolution SL. Quatre tailles de cadre haut en 29 pouces, de S (16″) à XL (22″).
Pour la course de cross-country, sur des parcours roulants et secs. Tout ici sert la vitesse ascensionnelle : 9,0 kg, un groupe Sram XX1 Eagle allégé, une fourche SID SL Ultimate verrouillable depuis le cintre et des pneus à gomme rapide. C’est un vélo qui récompense un pédalage régulier et une trajectoire propre.
Ce n’est pas un vélo de randonnée. Les 100 mm de débattement avant, l’absence de suspension arrière et la gomme Addix Speed demandent de la lecture de terrain dès que le sol se dégrade, et le niveau de matériel implique un entretien soigné. Pour rouler longtemps et confortablement sur des chemins variés, un semi-rigide moins pointu ou un tout-suspendu de randonnée convient mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est la désignation employée par Cube pour le carbone de ses cadres haut de gamme, au-dessus du C:62 monté sur les autres Elite. Le cadre est un monocoque moulé en Advanced Twin Mold Technology, avec boîtier PressFit et arrière Boost.
Douze vitesses en mono-plateau, cassette Sram XG-1299 Eagle Rainbow en 10-52 dents et plateau XX1 Eagle DUB de 34 dents. Le rapport le plus court permet de grimper à cadence élevée, le plus long suffit sur le plat.
Une RockShox SID SL Ultimate de 100 mm de débattement, sur axe traversant de 15x110 mm. La version SL est la plus légère de la famille SID et le blocage OneLoc se commande depuis le cintre, sans lâcher le guidon.
9,0 kg pour le vélo complet. Ce chiffre s’appuie sur le cadre C:68X, le groupe Sram XX1 Eagle, les roues Newmen Evolution SL et un poste de pilotage en carbone, cintre comme tige de selle.
Quatre tailles de cadre haut en 29 pouces : S (16 pouces), M (18 pouces), L (20 pouces) et XL (22 pouces). La monte est identique d’une taille à l’autre, avec un cintre carbone de 740 mm.
