VTT enfant en 24 pouces à cadre et fourche carbone, transmission Microshift Advent X 10 vitesses, freins à disque Magura MT4 et roues tubeless ready, pour 6,9 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
L’Elite 240 est la version 24 pouces du VTT de cross-country carbone de Cube, destinée aux jeunes coureurs qui font déjà des courses. Le C:62 du nom désigne la qualité de carbone employée sur le cadre, la même appellation que sur les Elite adultes de la marque, et la finition Pro se situe sous la SLX dans la hiérarchie du modèle.
Le cadre est un monocoque C:62 fabriqué en Advanced Twin Mold Technology, avec boîtier de pédalier PressFit et gaines internes. La fourche est elle aussi en carbone, à pivot de 1 1/8″, fixation de frein Flat Mount et axe traversant de 12×100 mm. Elle est rigide : sur un vélo d’enfant, supprimer la suspension est le levier le plus efficace pour faire tomber la masse, puisqu’une fourche à ressort pèse à elle seule une fraction importante du vélo. Résultat annoncé sur la ligne : 6,9 kg.
Le montage est un mono-plateau à dix vitesses signé Microshift : dérailleur Advent X RD-M6205AM, manette Advent X SL-M9605, cassette Sunrace en 11-36 dents et chaîne KMC X10. Cette gamme Advent X est conçue autour d’un pas de vitesse large et d’un galet à ressort ferme, ce qui limite les déraillements sur terrain cassant. Avec une cassette qui monte à 36 dents, la plage reste raisonnable pour grimper sans forcer sur des jambes jeunes.
Le freinage est confié à des Magura MT4 hydrauliques en fixation Flat Mount, sur des disques de 140 mm à l’avant comme à l’arrière. Le petit diamètre s’accorde au poids réduit de l’ensemble et limite la masse en rotation ; les leviers Magura, eux, sont réputés se laisser actionner avec peu d’effort, ce qui compte pour de petites mains. Les roues Newmen Evolution X.A.25 comptent 24 rayons de chaque côté et sont annoncées Tubeless Ready, donc capables de recevoir un montage sans chambre à air, à basse pression et moins sujet aux pincements. Les pneus sont des Schwalbe Rocket Ron en 2.1, un dessin de cross-country peu roulant sur le sec.
Le cintre est un aluminium CUBE de 580 mm en diamètre de 25,4 mm, largeur adaptée aux épaules d’un enfant, sur une potence AR CUBE Aluminium Lite. La selle CUBE Kid et la tige CUBE Prolight de 27,2 mm complètent l’ensemble, avec un jeu de direction Acros à butée block lock, qui empêche le cintre de faire un tour complet et de casser les gaines en cas de chute.
Pour un enfant qui roule en club ou en compétition de cross-country, et pour qui les kilos comptent : 6,9 kg sur un 24 pouces, c’est peu, et cela change tout dans une bosse ou dans une relance, parce que le rapport entre le poids du vélo et celui de son pilote est bien plus défavorable que chez un adulte. Le freinage à disque hydraulique et les roues tubeless ready prolongent cette logique de matériel sérieux.
Pour une pratique de loisir, en balade familiale ou sur des chemins caillouteux, la fourche rigide se paie en confort et en contrôle : un modèle suspendu, plus lourd, sera plus agréable et moins fatigant pour les bras. Les disques de 140 mm suffisent au poids de l’enfant, mais restent modestes pour de longues descentes engagées.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
6,9 kg annoncés. Cette valeur s’explique par le cadre monocoque en carbone C:62, la fourche carbone rigide et des roues Newmen à 24 rayons, un ensemble qui évite l’essentiel du surpoids habituel d’un vélo d’enfant.
Non, il s’agit d’une fourche CUBE en carbone rigide, à axe traversant de 12x100 mm et fixation de frein Flat Mount. Le confort dépend donc du pneu, un Schwalbe Rocket Ron en 2.1 que le montage tubeless permet de faire rouler à basse pression.
Dix, en mono-plateau : dérailleur et manette Microshift Advent X, cassette Sunrace de 11 à 36 dents, chaîne KMC X10. L’absence de dérailleur avant simplifie l’usage, il n’y a qu’une seule commande à manipuler.
Le SLX reçoit une transmission Sram GX à onze vitesses avec cassette e*thirteen en 9-34, des freins Magura MT8 Pro et une tige de selle Newmen en carbone. Il est annoncé à 6,7 kg contre 6,9 kg pour le Pro.
La ligne indique une seule taille, exprimée en diamètre de roue : 24 pouces. C’est le format qui suit le 20 pouces et précède le 26 ou le 27,5 pouces, avec un cintre de 580 mm et une selle CUBE Kid.
