VTT électrique carbone C:68X équipé en SRAM XX Eagle AXS sans fil, avec Fox 36 Factory de 140 mm, freins Magura MT Trail Carbon et moteur Bosch Performance SX de 55 Nm.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Cube réserve la mention SUPER TM à un montage particulier de l’AMS Hybrid ONE44 : cadre carbone C:68X, transmission SRAM XX Eagle AXS sans fil, fourche Fox 36 Factory et freinage Magura. Le vélo est annoncé à 17,7 kg avec son moteur et sa batterie.
Le Bosch Drive Unit Performance SX Cruise développe 250 W et 55 Nm, sous Smart System, avec une batterie CompactTube de 400 Wh que le cadre reçoit de façon fixe. Ce niveau de couple distingue nettement ce vélo des VTT assistés à moteur de forte puissance : ici, l’assistance accompagne un pilotage actif au lieu de tirer le vélo dans les montées.
Le C:68X est le carbone le plus haut placé du catalogue Cube. Il est moulé en monocoque Advanced Twin Mold, avec la cinématique FSP 4-Link, un arrière Boost 148, un passage de gaines interne et une patte de dérailleur universelle UDH. Le jeu de direction ACROS AZF-675 reçoit des inserts d’angle, qui autorisent un réglage de la direction sans changer de pièce maîtresse.
La SRAM XX Eagle AXS Transmission passe les douze vitesses par radio, commandée par un contrôleur AXS Pod Ultimate. La cassette XS-1297 va de 10 à 52 dents et la chaîne est une XX Eagle Transmission. L’intérêt sur un vélo assisté tient à la façon dont ce système gère le passage sous couple : le dérailleur choisit son moment plutôt que de forcer la chaîne. En contrepartie, il faut penser à recharger la batterie du dérailleur, indépendante de celle du vélo.
La Fox 36 Float Factory à cartouche FIT GRIP2 et traitement Kashima donne 140 mm de débattement, sur un axe de 15×110 mm : c’est la version la plus réglable du 36, avec les compressions et détentes haute et basse vitesse. Les freins Magura MT Trail Carbon agissent sur des disques de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière. Les roues Newmen Advanced SL A.30 comptent 28 rayons de chaque côté, en 15×110 et 12×148 mm, Tubeless Ready. La tige de selle télescopique Fox Transfer Factory, traitée Kashima, porte une selle Natural Fit Nuance SLT à coque carbone. Quatre tailles, de S à XL.
Ce montage s’adresse à un pilote exigeant sur la suspension et le freinage : Fox 36 Factory à réglages complets, Magura MT Trail Carbon en 203 et 180 mm, roues Newmen Advanced SL et transmission SRAM XX AXS. Les 17,7 kg restent bas pour un tout-suspendu assisté, et le cadre C:68X à angle de direction ajustable laisse affiner le comportement selon le terrain.
Deux réserves. La batterie de 400 Wh, fixe dans le cadre, impose de gérer l’assistance sur les grosses journées, et le dérailleur sans fil ajoute une batterie de plus à surveiller. Pour un usage de randonnée en montagne avec beaucoup de dénivelé positif, un VTT assisté à forte capacité reste plus adapté, en échange du poids.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Le dérailleur XX Eagle AXS Transmission reçoit ses ordres par liaison radio depuis un contrôleur AXS Pod Ultimate : aucun câble ne relie les deux. Douze vitesses, avec une cassette XS-1297 de 10 à 52 dents.
Des Magura MT Trail Carbon, avec un disque de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Ce diamètre avant aide à évacuer la chaleur dans les longues descentes, ce qui compte sur un vélo assisté chargé de sa batterie.
400 Wh, dans une Bosch CompactTube intégrée de façon fixe au cadre, associée à un moteur Performance SX de 250 W et 55 Nm. Cube ne publie pas d’autonomie annoncée pour ce montage.
Une Fox 36 Float Factory à cartouche FIT GRIP2 et traitement Kashima, de 140 mm de débattement, sur axe de 15x110 mm. Le GRIP2 donne accès aux réglages de compression et de détente haute et basse vitesse.
17,7 kg selon Cube, batterie de 400 Wh comprise. Dans le même lot, la finition SLT 2025 descend à 16,2 kg avec une Fox 34 et des disques de 180 mm, tandis que la TM 2025 monte à 18,4 kg.
