Trekking électrique équipé pour la charge : Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie de 750 Wh, roues à 36 rayons, pneus Marathon E-Plus et cadres Trapeze ou Easy Entry.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Dans la gamme Kathmandu Hybrid, le SLX 750 est le montage qui mise sur la solidité de l’ensemble roulant. Cette entrée en couvre les deux formes de cadre à enjambement abaissé, en polarsilver´n´black, avec la même mécanique Bosch que les autres finitions du modèle.
Le Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 Cruise annonce 250 W et 85 Nm. Sur un vélo donné pour 27,9 kg, ce couple sert d’abord à absorber les redémarrages : c’est la phase où le poids d’un trekking équipé se fait le plus sentir. La batterie PowerTube de 750 Wh est intégrée au cadre, l’écran Kiox 300 affiche les données du Smart System.
Le freinage est confié à des étriers Shimano XT BR-M8120/M8100 hydrauliques, sur disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière. Sur un vélo lourd, c’est le diamètre de disque qui fait la différence en descente prolongée, parce qu’il dissipe mieux la chaleur. Les jantes CUBE EX23 sont percées à 36 trous et compatibles tubeless, montées sur des moyeux CUBE réalisés par Newmen, en 15 mm devant et 12 mm derrière, disques Centerlock. Les pneus Schwalbe Marathon E-Plus en 55-622 ajoutent une ceinture Smart-DualGuard sous la bande de roulement.
Aluminium Superlite en Gravity Casting Technology, batterie entièrement intégrée, porte-bagages Integrated Carrier 3.0 et arrière en Boost 148 : la structure est commune à toute la famille. Devant, une RockShox Recon Silver RL Air donne 100 mm de débattement à ressort à air, avec blocage. Une tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD en 30,9 mm et une potence CUBE Comfort Stem Pro réglable complètent le poste de conduite, sous une selle Natural Fit Sequence Comfort.
Douze vitesses, un seul plateau ACID E-Crank de 40 dents, une cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51 dents et un dérailleur XT RD-M8100-SGS. La commande Deore SL-M6100-IR se fixe sur le collier du levier de frein. Le rapport le plus court, 40 dents devant pour 51 derrière, permet de gravir une rampe raide avec des sacoches pleines même quand l’assistance arrive en butée.
Deux références en polarsilver´n´black, qui diffèrent par la forme du cadre. Le Trapeze conserve un tube supérieur incliné, l’Easy Entry le supprime pour un enjambement au plus bas. L’Easy Entry se distingue aussi par sa douille de direction conique et ses manivelles de 170 mm contre 175 mm. Les tailles publiées sont celles de cette version : 46, 50, 54 et 58 cm.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| polarsilver´n´black | Easy Entry | 731302_cube |
| polarsilver´n´black | Trapeze | 731301_cube |
Ce montage vise le cycliste qui transporte : courses, sacoches, matériel de travail. Les roues à 36 rayons, les pneus renforcés de 55 mm et les disques de 180 mm forment un ensemble taillé pour la charge, et l’enjambement bas des cadres Trapeze et Easy Entry facilite la montée et la descente quand le vélo est plein.
Il reste lourd, 27,9 kg annoncés, et cette masse se paie dès qu’il faut le déplacer sans l’enfourcher. Pour de courtes distances urbaines sans charge, un vélo de ville plus simple rend le même service ; et pour rouler vite, des pneus moins épais que les Marathon E-Plus seraient plus indiqués.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Des étriers Shimano XT BR-M8120/M8100 hydrauliques, avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Ce diamètre correspond au poids annoncé de 27,9 kg et aux descentes faites en charge.
Des Schwalbe Marathon E-Plus en 55-622, soit 55 mm de large sur des roues de 28 pouces. La ceinture Smart-DualGuard limite les crevaisons, au prix d’une gomme épaisse qui roule moins vite qu’un pneu fin.
Oui, la Bosch PowerTube de 750 Wh est logée dans le cadre, comme l’indique la mention Fully Integrated Battery. La source ne précise pas si elle se retire pour la recharge.
La grille publiée concerne l’Easy Entry, en 46, 50, 54 et 58 cm. Le 46 cm convient aux petits gabarits, le 58 cm aux plus grands. Les tailles du cadre Trapeze ne sont pas documentées dans cette source.
Les composants sont les mêmes, seule la forme du cadre change : le cadre haut garde un tube supérieur horizontal et se décline de 50 à 62 cm, quand ces deux références abaissent l’enjambement et démarrent en 46 cm.
