Semi-rigide de cross-country en aluminium, doté d’une fourche de 100 mm blocable au cintre, d’une transmission Shimano Deore à dix vitesses et de freins à disque hydrauliques.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Dans la famille Aim, la finition EX est celle qui monte le plus haut en transmission : elle abandonne les huit vitesses des versions d’accès pour un ensemble Shimano Deore à dix rapports, et reçoit une fourche à blocage déporté. Le cadre, lui, reste celui qui structure toute la gamme.
Aluminium Lite double butted, procédé AMF, passage de gaines interne, douille de direction conique, support de porte-bagages SIC et platine de béquille : le cadre est celui d’un VTT polyvalent, pensé pour accepter des accessoires. La SR Suntour XCM Disc offre 100 mm de débattement avec un blocage à distance, commandé depuis le cintre. Ce détail change la vie dans une montée longue sur route ou sur piste : la fourche cesse de pomper à chaque coup de pédale et l’énergie repart dans la roue arrière.
Le montage associe un dérailleur Shimano Deore RD-M5120-SGS à dix vitesses, une commande Deore SL-M5100 Rapidfire-Plus, une cassette Sunrace CSM52 en 11-42 dents, une chaîne KMC X10 et un pédalier Deore FC-M4100 en 36×26 dents. Le Deore est le premier niveau vraiment cohérent du catalogue VTT de Shimano, celui où la précision d’indexation ne se dégrade plus au bout de quelques sorties. La cassette de 42 dents combinée au petit plateau de 26 laisse un développement de grimpe généreux, ce qui compense la relative lourdeur du vélo dans les pentes soutenues.
Les Shimano BR-MT200/UR300 sont des freins à disque hydrauliques, ici en 160 mm à l’avant et à l’arrière. Les jantes CUBE ZX20 à 32 rayons sont montées sur des moyeux Shimano HB-TX505 et FH-TX505 à blocage rapide, en fixation Centerlock : le disque se serre avec un écrou cannelé, plus rapide à monter que six vis, mais il faut l’outil correspondant. Les Schwalbe Smart Sam en 2,25 pouces sont des pneus mixtes, qui roulent bien sur route et accrochent correctement sur chemin sec.
Six tailles, de XS à XXL, avec un panachage des diamètres de roue : 27,5 pouces en XS et S, 29 pouces de M à XXL. Le poids annoncé est de 14,3 kg. Le poste de pilotage reprend le cintre CUBE Rise Trail Bar de 680 mm, une potence Performance Stem Race en 31,8 mm, une tige de selle de 27,2 mm et une selle Natural Fit Venec Lite.
Deux références couvrent ce millésime 2024, en coloris caramel´n´black et grey´n´red, sur une seule forme de cadre haut à barre horizontale. Le tableau ci-dessous reprend les références constructeur.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| caramel´n´black | Cadre haut | 701460_cube |
| grey´n´red | Cadre haut | 701450_cube |
L’Aim EX s’adresse au vététiste qui roule régulièrement, sur des sorties de deux à trois heures mêlant piste, chemin et portions de route. La transmission Deore à dix vitesses, la cassette de 42 dents et le blocage de fourche au cintre constituent le cœur de l’offre : ils rendent le vélo agréable aussi bien en montée qu’en liaison.
Sur un sentier technique, les limites restent celles d’un semi-rigide d’accès : 100 mm devant, rien derrière, tige de selle fixe et 14,3 kg à relancer. Qui cherche une transmission à douze vitesses et une fourche à ressort d’air trouvera l’Acid mieux armé dans la même gamme de cadres.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix à l’arrière, avec une cassette Sunrace CSM52 en 11-42 dents et un dérailleur Shimano Deore RD-M5120-SGS, doublées par un pédalier à deux plateaux de 36 et 26 dents.
Oui. La SR Suntour XCM Disc de 100 mm est équipée d’un blocage à distance : une commande au guidon fige la suspension, ce qui évite de perdre de l’énergie en pompage dans une longue montée.
La transmission, surtout. L’Aim EX passe à dix vitesses Deore quand l’Aim, l’Aim Pro et l’Aim Race restent à huit rapports. Il reçoit aussi la fourche à blocage déporté et pèse 14,3 kg.
Six tailles de XS à XXL, avec des roues de 27,5 pouces en XS et S et de 29 pouces de M à XXL. Ce panachage garde un vélo maniable dans les petites tailles.
Deux pour 2024, caramel´n´black et grey´n´red, sur la même forme de cadre haut. Les deux références constructeur reçoivent un équipement identique.
