VTT tout-suspendu de trail à cadre carbone OCLV, avec 150 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, transmission Shimano XT douze vitesses et freins à quatre pistons sur disques de 203 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Fuel EXe est la déclinaison assistée légère du Fuel EX de Trek, construite autour d’un cadre carbone à batterie amovible. Ce montage 9.7 en propose une version mécanique, avec une transmission Shimano XT et SLX.
Le carbone OCLV Mountain est annoncé pour 140 mm de débattement arrière, avec un basculeur en alliage, le Mino Link pour modifier la géométrie, le système ABP, un axe Boost 148 et une patte de dérailleur UDH. La fiche précise que la batterie est amovible : une caractéristique rarement publiée dans cette source, et qui change l’usage au quotidien : on peut la retirer pour la recharger à l’intérieur, ou l’enlever pour alléger le vélo lors d’un transport.
La fourche Fox Rhythm 36 à ressort pneumatique Float EVOL et cartouche GRIP offre 150 mm de débattement, avec un déport de 44 mm et un axe Kabolt de 15 mm. L’arrière travaille sur 140 mm, valeur publiée par le champ dédié. Ces 10 mm d’écart forment le compromis classique d’un vélo de trail : un avant qui absorbe davantage, un arrière qui reste efficace au pédalage.
Shimano XT M8100 à chape longue commande douze vitesses, avec une manette et une cassette SLX M7100 de 10 à 51 dents. Le pédalier E*thirteen E*spec Plus, en 165 mm, est spécifique aux vélos assistés : des manivelles courtes limitent les risques de toucher un obstacle au point bas, situation fréquente quand le moteur permet de franchir en pédalant. Les freins Shimano à quatre pistons associent des leviers M6100 et des étriers M6120, avec des disques RT66 de 203 mm.
Les roues Bontrager Line Comp 30 sont tubeless ready, en 29 pouces. La tige de selle télescopique TranzX offre 150 mm de course en 34,9 mm, avec acheminement interne. Le cintre Bontrager Line en alliage fait 780 mm en diamètre 35 mm, avec une potence de 45 mm. La fiche ne publie ni pneus, ni tailles disponibles, ni poids pour ce montage : trois postes à faire préciser, d’autant qu’ils pèsent lourd dans le choix d’un vélo de trail assisté.
Ce montage convient au pratiquant de trail qui veut un vélo assisté léger et sans électronique superflue : cadre carbone, batterie amovible, transmission mécanique XT et freinage à quatre pistons sur grands disques forment un ensemble simple et efficace.
Il conviendra moins à qui veut savoir précisément ce qu’il achète côté assistance : la fiche ne publie ni moteur, ni capacité de batterie, ni poids, alors que ce sont les trois données décisives sur un vélo de cette catégorie. Ces informations sont à réclamer avant tout achat. Le poids, en particulier, conditionne tout le reste sur ce type de machine.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
150 mm à l’avant sur une Fox Rhythm 36, et 140 mm à l’arrière, valeur publiée par la fiche du modèle.
Oui, la fiche du cadre l’indique explicitement. Elle ne précise en revanche ni sa capacité, ni le moteur associé.
Douze, avec un dérailleur Shimano XT M8100 à chape longue et une cassette SLX M7100 de 10 à 51 dents.
Des freins Shimano hydrauliques à quatre pistons, leviers M6100 et étriers M6120, avec des disques RT66 de 203 mm.
Des manivelles courtes limitent le risque de toucher un obstacle au point bas, situation fréquente sur un vélo assisté qui franchit en pédalant.
