Tout-suspendu carbone annoncé pour 155 mm de débattement au cadre et 160 mm à la fourche, avec Fox 36 Factory, transmission sans fil SRAM GX Eagle et freins Magura MT7.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Entre le trail des ONE44 et l’enduro des ONE77, la série ONE55 occupe le terrain de l’all-mountain : un cadre annoncé pour 155 mm de débattement, une fourche de 160 mm et un freinage de descente, pour 14,1 kg annoncés.
Le cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold porte la mention d’un débattement de 155 mm, avec pattes ISCG05, axe arrière Boost 148 et patte de dérailleur UDH. La fourche Fox 36 Float Factory GRIP X2 offre 160 mm de course : les 10 mm de plus à l’avant qu’à l’arrière sont un choix classique en all-mountain, qui redresse l’angle de direction sous compression et rend le vélo plus sûr dans le raide. La cartouche GRIP X2 propose des réglages de compression et de détente séparés aux basses et hautes vitesses.
SRAM GX Eagle AXS Transmission commande douze vitesses sans fil, avec une cassette XS-1275 de 10 à 52 dents et un contrôleur AXS Pod. Le montage direct sur la patte UDH supprime le réglage d’indexation et rend l’ensemble particulièrement robuste : sur un vélo destiné à tomber de temps en temps, ce n’est pas un détail.
Les Magura MT7 sont des étriers à quatre pistons, réputés pour leur puissance et leur mordant, ici avec des disques de 203 et 180 mm. Sur un vélo d’all-mountain, ce niveau de freinage permet de retarder les points de freinage sans craindre l’échauffement. Les roues Newmen Beskar 30 sont lacées en 28 rayons de chaque côté et acceptent le tubeless.
La tige de selle télescopique Fox Transfer Factory, traitée Kashima, est en 30,9 mm, et la selle ACID Nuance SLT X est en carbone. Quatre tailles sont proposées en 29 pouces, de S à XL. La ligne ne publie ni cintre ni potence pour ce montage, pas plus que les pneus : ces postes ne sont donc pas décrits. Sur un vélo d’all-mountain, la monte pneumatique conditionne pourtant une bonne part du comportement, et c’est le premier poste que l’on adapte à son terrain et à la saison.
Ce vélo s’adresse au pratiquant d’all-mountain qui enchaîne les descentes techniques mais monte au pédalage : le rapport entre 14,1 kg annoncés et 155 mm de débattement est cohérent, et le freinage Magura donne la marge nécessaire dans les longues descentes.
Il conviendra moins à qui privilégie le rendement sur des parcours roulants : un vélo de trail à 130 ou 140 mm sera plus vif à la relance et plus efficace en montée. À l’inverse, un pratiquant d’enduro pur préférera les 170 mm et la fourche à plongeurs de 38 mm des ONE77.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Freins
160 mm à l’avant, sur une Fox 36 Float Factory GRIP X2 ; le cadre est annoncé pour 155 mm. Le nombre ONE55 du nom n’est pas en soi une valeur de débattement.
14,1 kg annoncés, pour un tout-suspendu carbone d’all-mountain à tige de selle télescopique.
Oui, un SRAM GX Eagle AXS Transmission douze vitesses, cassette XS-1275 de 10 à 52 dents, monté directement sur la patte UDH.
Des Magura MT7 à quatre pistons, avec des disques de 203 et 180 mm, sans que la source précise lequel équipe l’avant.
Quatre tailles en 29 pouces : S, M, L et XL.
