Vélo cargo longtail à assistance, doté d’un moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm, d’une batterie de 1350 Wh, d’un moyeu à variation continue Enviolo et de freins Magura sur disques de 203 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Le Longtail de Cube appartient à la famille des cargos à empattement rallongé : plutôt qu’une caisse à l’avant, la charge se place derrière le pilote, sur une partie arrière étirée et un porte-bagages suspendu. C’est la formule la plus proche d’un vélo classique en termes de conduite, et la plus facile à garer. Cette version affiche la plus grande capacité de batterie du modèle.
Le moteur Bosch Cargo Line de quatrième génération délivre 85 Nm pour 250 W nominaux, sous Smart System. Ce bloc est spécifiquement calibré pour le transport : le couple est disponible dès les très basses cadences, ce qui est la situation d’un vélo chargé qui redémarre en côte, au feu ou en sortie de parking. La capacité annoncée est de 1350 Wh, une valeur qui suppose un ensemble à deux batteries et se paie en masse. L’écran Bosch Kiox 300 fait office d’interface.
Le cadre est en aluminium moulé, avec géométrie Comfort Ride, tube de direction surdimensionné, porte-bagages suspendu et porte-charge sur le tube diagonal. La fourche est rigide, en aluminium, prévue pour des roues de 26 pouces. Le freinage Magura MT5 est confié à des étriers à quatre pistons sur des disques de 203 mm aux deux roues : sur un vélo annoncé à 43,7 kg à vide, auquel s’ajoutent passagers ou courses, c’est le minimum exigible.
La transmission est un moyeu Enviolo Twist Pro à variation continue, commandé par une poignée tournante. Il n’y a pas de rapports discrets : on fait varier le développement de façon progressive, y compris à l’arrêt. Sur un vélo lourd et souvent chargé d’enfants, ce fonctionnement évite les erreurs de rapport au démarrage, moment où l’on a le plus besoin d’un développement court.
Les jantes Cube EX35, percées en 36 trous, sont chaussées de Schwalbe Pick-Up en 65-559, un pneu de cargo à carcasse Super Defense et à forte section : le volume d’air compense l’absence de suspension. La potence BySchulz Speedlifter et la tige de selle télescopique Satori Sorata permettent d’adapter le vélo à plusieurs conducteurs, ce qui compte sur un vélo familial vendu en taille unique. Le poids annoncé est de 43,7 kg.
Ce vélo s’adresse au foyer qui remplace une voiture pour les trajets quotidiens : le porte-bagages suspendu, le moteur à fort couple, la batterie de grande capacité et le freinage à quatre pistons forment un ensemble conçu pour rouler chargé tous les jours, y compris sur un parcours vallonné.
Il demande en revanche de la place et de la logistique. À 43,7 kg à vide, il ne se monte pas à l’étage, ne se hisse pas sur un porte-vélos ordinaire et se manœuvre à deux mains dans un local. Qui n’a que des charges occasionnelles et légères sera mieux servi par un vélo de ville à porte-bagages classique, plus simple à ranger.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
1350 Wh annoncés, la plus haute capacité proposée sur ce modèle. La version 725 Wh du même vélo est annoncée 1,3 kg plus légère.
85 Nm, sur un Bosch Cargo Line de quatrième génération à 250 W nominaux, calibré pour délivrer son couple à basse cadence, chargé.
Par un moyeu Enviolo Twist Pro à variation continue, commandé à la poignée tournante. Il n’y a pas de rapports fixes : le développement varie progressivement, même à l’arrêt.
43,7 kg annoncés, à vide. C’est le poids d’un cargo à grande batterie : il conditionne le stationnement autant que la conduite.
Des Schwalbe Pick-Up en 65-559 à carcasse Super Defense, sur des jantes Cube EX35 percées en 36 trous : un montage dimensionné pour la charge.
