Gravel carbone C:62 à patte UDH, transmission Shimano GRX mécanique douze vitesses avec cassette 10-51, roues Newmen tubeless et pneus G-One Allround de 45 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Entrée de gamme du Nuroad en carbone, cette finition ONE conserve le cadre et la fourche des versions supérieures et s’équipe d’une transmission Shimano GRX entièrement mécanique. Rien à recharger, rien à appairer.
Cadre en carbone C:62 Advanced Twin Mold, gaines internes, collier de selle intégré, fixations Flat Mount, emplacements pour garde-boue, porte-bagages et béquille, axe arrière de 12×142 mm et patte de dérailleur UDH. Cette patte universelle est un avantage à long terme : elle se remplace partout, sans dépendre du stock de la marque. La fourche C:62, à douille conique de 1 1/8 à 1 1/2 pouce et axe de 12×100 mm, prévoit garde-boue, porte-bagages bas et passage interne d’éclairage.
Les leviers Shimano GRX ST-RX610 commandent un dérailleur arrière GRX RD-RX822-SGS à douze vitesses, sur une cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents avec une chaîne CN-M6100. C’est un mono-plateau à cassette de VTT : la plage est très large, ce qui permet de grimper chargé, avec, en contrepartie, des écarts marqués entre pignons sur le plat. L’ensemble étant mécanique, il se règle avec une clé Allen et un tendeur, partout et sans électronique.
Freins Shimano GRX BR-RX400 hydrauliques, en Flat Mount, avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues Newmen Performance 25, en 28 rayons et tubeless ready, montent des Schwalbe G-One Allround en 45-622 à tringle Kevlar : un pneu à crampons bas, polyvalent, silencieux sur route et sûr sur terre tassée.
Cintre Newmen Advanced Gravel Bar 318 en carbone, potence CUBE CIS à câbles intégrés, tige de selle Newmen Advanced carbone de 27,2 mm et selle ACID Nuance Pro. Le vélo est annoncé à 9,4 kg, en cinq tailles : XS (50 cm), S (53 cm), M (56 cm), L (58 cm) et XL (61 cm).
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, carbon / glossy et tealgrey / black, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| carbon / glossy | Cadre haut | 830100_cube |
| tealgrey / black | Cadre haut | 830110_cube |
C’est le gravel de celui qui veut un cadre carbone et une mécanique simple : mono-plateau GRX, cassette 10-51 pour grimper chargé, pneus de 45 mm et fixations de bagages. Rien à recharger, un entretien accessible et des pièces que l’on trouve partout.
Sur asphalte, les écarts entre pignons se font sentir : cette transmission privilégie l’amplitude à la finesse. Et les roues aluminium, plus lourdes qu’un jeu carbone, expliquent une part des 9,4 kg annoncés. Qui roule surtout vite sur route regardera un montage double plateau.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, entièrement : leviers Shimano GRX ST-RX610 et dérailleur arrière GRX RD-RX822-SGS, douze vitesses, sans électronique ni batterie à recharger.
Une cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51 dents, sur douze vitesses. C’est une plage de VTT, choisie pour grimper chargé plutôt que pour la vitesse de pointe.
Des Schwalbe G-One Allround en 45-622 à tringle Kevlar, sur des roues Newmen Performance 25 tubeless ready. Ils restent silencieux sur route tout en accrochant sur terre tassée.
9,4 kg. Le cadre, la fourche, le cintre et la tige de selle sont en carbone ; ce sont les roues aluminium qui expliquent l’écart avec les finitions à roues carbone.
Cinq : XS en 50 cm, S en 53 cm, M en 56 cm, L en 58 cm et XL en 61 cm.
