VTT électrique semi-rigide de 26,3 kg, moteur Bosch de 120 Nm, batterie 800 Wh, patte de dérailleur UDH, dérailleur Shimano XT et disques de 203 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Cette version du Reaction Hybrid Race 800 porte le suffixe Allroad. Elle repose sur la plateforme des VTT à assistance semi-rigides de Cube, avec la motorisation Bosch la plus puissante du catalogue VTT et un cadre prévu pour recevoir des accessoires.
Le Bosch Drive Unit Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm. Sur un semi-rigide, ce couple sert surtout en montée technique : la roue arrière garde de la motricité à faible vitesse, là où il faudrait sinon relancer avant l’obstacle. La batterie de 800 Wh est entièrement intégrée au cadre, capacité maximale de cette plateforme.
Aluminium Superlite à coulée sous pression, axe Boost 148, batterie intégrée, collier de selle intégré et surtout une patte de dérailleur universelle UDH. Cette patte se remplace partout dans le monde, sans chercher une référence propre à la marque, et ouvre la porte aux transmissions SRAM à fixation directe si l’on veut faire évoluer le vélo. Le cadre prévoit aussi des inserts de béquille, de garde-boue et de porte-bagage.
La fourche est une RockShox Recon Silver RL Air, à ressort à air, montée sur un axe traversant de 15 mm et dotée d’un blocage. Le ressort à air permet de régler la fermeté selon le poids du cycliste, ce qu’un ressort métallique ne propose pas. Les freins Shimano BR-MT420 attaquent des disques de 203 mm : sur un vélo de 26,3 kg, cette surface est ce qui évite la surchauffe en descente prolongée.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à ShadowPlus, une commande Deore SL-M6100 à fixation directe et une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents. Les jantes CUBE EX30 en 32 rayons sont compatibles tubeless, chaussées de Schwalbe Smart Sam en 2,6 pouces. La tige de selle télescopique commandée au guidon est fournie de série. Le Size Split documenté pour la version Trapeze place des roues de 27,5 pouces en taille S et de 29 pouces en M, L et XL.
Trois références marchandes : un coloris unique, black / metal, décliné dans les trois formes de cadre. Le cadre haut conserve un tube supérieur droit ; le Trapeze l’incline pour abaisser l’enjambement ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, permettant de monter sur le vélo sans lever la jambe. Sur un VTT électrique de plus de 26 kg, cette différence conditionne l’usage au quotidien.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| black / metal | Cadre haut | 808430_cube |
| black / metal | Trapeze | 808431_cube |
| black / metal | Easy Entry | 808432_cube |
Ce montage vise le pratiquant de chemins et de sentiers roulants qui veut un vélo évolutif : la patte UDH autorise le passage à une transmission à fixation directe, les jantes acceptent le tubeless, et les inserts d’accessoires ouvrent l’usage vers le trajet quotidien. Les 120 Nm et les 800 Wh donnent la marge nécessaire en montée et en distance.
Reste la limite d’un semi-rigide : sans suspension arrière, les sentiers cassants fatiguent vite, et 26,3 kg ne se portent pas facilement. Qui roule surtout en terrain technique trouvera plus de confort et de sécurité sur un tout-suspendu de la famille Stereo Hybrid.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
C’est une patte universelle : en cas de casse, elle se remplace partout dans le monde sans chercher une référence spécifique à la marque. Elle permet aussi d’installer une transmission SRAM à fixation directe si l’on veut faire évoluer le vélo.
800 Wh, entièrement intégrée au cadre, associée à un moteur Bosch Performance Line CX de 120 Nm. C’est la capacité maximale de la plateforme Reaction Hybrid et le chiffre repris dans le nom du vélo.
26,3 kg. Une batterie de 800 Wh, un cadre aluminium, des pneus de 2,6 pouces et des disques de 203 mm expliquent l’essentiel de ce chiffre, dans la norme de la catégorie.
Celles de la version Trapeze : un Size Split avec des roues de 27,5 pouces en taille S et de 29 pouces en M, L et XL. Les tailles des deux autres formes de cadre ne figurent pas dans la fiche disponible.
Les trois : cadre haut, Trapeze à tube supérieur incliné et Easy Entry à enjambement pratiquement nul, toutes dans le coloris black / metal. Le choix se fait sur la souplesse de hanche et la facilité de montée.
