VTT semi-rigide à fourche SR Suntour XCM de 100 mm avec blocage au guidon, transmission Shimano Cues onze vitesses jusqu’à 50 dents et pneus Schwalbe Smart Sam.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Au sommet de la famille Aim, la finition SLX rassemble ce que Cube peut mettre sur ce cadre aluminium sans changer de plateforme : onze vitesses, un blocage de fourche déporté au guidon et des pneus de marque. Cette version porte en outre le suffixe Allroad.
Le cadre est l’aluminium Lite double butted commun à la famille, avec douille conique, gaines internes, étriers Flat Mount et inserts de béquille et de porte-bagage. La fourche SR Suntour XCM Disc offre 100 mm de débattement avec un blocage commandé depuis le guidon (Remote Lockout) : on bloque et on débloque sans lâcher le cintre, ce qui rend le dispositif réellement utilisable en roulant, à la différence d’une molette placée sur le té de fourche.
Onze pignons, groupe Shimano Cues U6000, cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents : c’est l’amplitude la plus large de la famille Aim. Le pignon de 50 dents transforme la façon d’aborder une rampe longue, où l’on peut tourner les jambes plutôt que forcer sur les genoux. La chaîne KMC xGlide accompagne cet étagement onze vitesses.
Freins Shimano BR-MT200 et UR300 hydrauliques, disques de 160 mm devant et derrière. Les jantes CUBE EX25 en 32 rayons sont compatibles tubeless. La différence notable se joue sur les pneus : des Schwalbe Smart Sam en 2,25 pouces, à crampons peu marqués et rapprochés, qui roulent bien sur le dur tout en gardant de l’accroche sur chemin sec, un pneu de polyvalence, pas un pneu de boue.
Size Split habituel : 27,5 pouces en XS et S, 29 pouces de M à XXL. Le vélo est annoncé à 17,2 kg, ce qui en fait le plus lourd des Aim de ce millésime, loin devant les finitions Pro et Race qui tournent autour de 14 kg avec un cadre et des roues identiques.
Quatre références marchandes pour quatre coloris : flashlime / juniper, lunar / frozengrape, orbitred / black et slateblack / black. Une seule forme de cadre, le cadre haut à tube supérieur droit : aucun cadre Trapeze ni Easy Entry n’est prévu sur ce montage, ce qui suppose de pouvoir lever la jambe au-dessus de la selle.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| flashlime / juniper | Cadre haut | 841280_cube |
| lunar / frozengrape | Cadre haut | 841250_cube |
| orbitred / black | Cadre haut | 841260_cube |
| slateblack / black | Cadre haut | 841270_cube |
Ce montage convient au cycliste qui enchaîne les sorties sur chemins et petites routes et veut la plus grande amplitude de développements possible sur cette plateforme : la cassette 11-50 couvre aussi bien la relance sur le plat que la rampe raide, et le blocage de fourche au guidon rend les liaisons routières moins pénibles.
Il faut en revanche accepter les 17,2 kg annoncés, soit près de trois kilogrammes de plus que les finitions Pro et Race construites sur le même cadre. Sur une sortie longue en côte, ou simplement pour charger le vélo sur un porte-vélos, la différence est sensible. Qui cherche d’abord la légèreté dans cette famille regardera le Aim Race ou le Aim Pro.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une commande placée au guidon permet de bloquer ou de libérer la fourche SR Suntour XCM sans quitter le cintre. Sur route ou sur une piste lisse, fourche bloquée, l’énergie du pédalage part dans la roue plutôt que dans la suspension.
Onze vitesses, avec une cassette Shimano Cues CS-LG400 de 11 à 50 dents. C’est l’amplitude la plus large de la famille Aim : le grand pignon de 50 dents permet de garder une cadence confortable dans les pentes sévères.
17,2 kg. C’est le montage le plus lourd de la famille Aim de ce millésime, alors qu’il partage cadre, jantes et diamètres de roues avec les finitions Pro et Race annoncées autour de 14 kg.
Des Schwalbe Smart Sam en 2,25 pouces, à crampons bas et rapprochés. Ils privilégient le rendement sur sol dur et les chemins secs ; en terrain gras, un pneu à crampons plus espacés serait mieux adapté.
Quatre références, soit quatre coloris (flashlime / juniper, lunar / frozengrape, orbitred / black et slateblack / black) sur une seule forme de cadre haut. Il n’existe ni version Trapeze ni version Easy Entry de ce montage.
