Tout-suspendu électrique polyvalent à fourche de 120 mm et suspension arrière FSP 4-Link, moteur Bosch de 120 Nm, batterie de 600 Wh, freins de 203 mm et tige de selle télescopique.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Dans la famille des tout-suspendus électriques de Cube, le ONE22 vise la polyvalence : assez suspendu pour absorber un chemin cassant, assez sobre pour rester efficace sur les liaisons. Cette finition Pro en est le montage d’accès, avec la batterie de capacité intermédiaire.
L’aluminium Superlite est associé à un triangle arrière articulé selon la cinématique FSP 4-Link, à quatre points de pivot. Cette conception vise à séparer le travail de la suspension de celui du pédalage, de façon que l’amortisseur reste disponible pour absorber les chocs même quand le moteur pousse fort. Le cadre est au standard Boost 148, reçoit une patte de dérailleur universelle UDH et conserve des inserts pour béquille, garde-boue et porte-bagage.
La SR Suntour XCR34X 2CR offre 120 mm de débattement sur un ressort pneumatique, avec réglages de compression et de détente. Les freins Shimano BR-MT420 réunissent quatre pistons par étrier et des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière : c’est le dimensionnement attendu sur un tout-suspendu de 25,9 kg, et il est ici respecté malgré la position d’accès de cette finition.
Bosch Performance Line CX (BDU38) donné pour 120 Nm, avec une batterie de 600 Wh intégrée au tube diagonal. La capacité intermédiaire limite la masse ; le couple, lui, est celui du haut de gamme, ce qui compte sur un tout-suspendu où l’on franchit en montée autant qu’on descend.
Dix vitesses Shimano Cues : commande SL-U6000 Rapidfire-Plus, dérailleur RD-U6000-GS, cassette CS-LG300 de 11 à 48 dents. La conception LinkGlide, à dents épaissies, allonge nettement la durée de vie de la transmission sous le couple d’un moteur : un arbitrage cohérent sur une finition d’accès. Les Schwalbe Smart Sam Active en 2,6 pouces sont des pneus polyvalents à crampons modérés, premier composant à faire évoluer si l’on cherche plus d’accroche. La tige de selle télescopique est de série, et la roue passe de 27,5 pouces en S à 29 pouces en M, L et XL.
Cinq références correspondent à cinq coloris (amarone / grey, desertstone / black, lucidlilac / lime, night / chrome et stonegrey / black), tous montés sur la même forme de cadre. Comme tous les tout-suspendus du catalogue, ce modèle n’existe qu’en cadre haut : l’amortisseur et les biellettes occupent l’espace qu’un tube supérieur abaissé libérerait. Le choix se limite donc à la couleur, ce qui exclut de fait les acheteurs qui ont besoin d’un enjambement bas.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| amarone / grey | Cadre haut | 801140_cube |
| desertstone / black | Cadre haut | 801120_cube |
| lucidlilac / lime | Cadre haut | 101140_cube |
| night / chrome | Cadre haut | 101100_cube |
| stonegrey / black | Cadre haut | 101120_cube |
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut un tout-suspendu électrique complet sans payer une transmission haut de gamme : 120 mm de débattement à l’avant, suspension arrière à biellettes, freins à quatre pistons sur disques de 203 mm et tige télescopique de série, avec un moteur au couple maximal.
La batterie de 600 Wh et la transmission à dix vitesses fixent la limite : sur de grosses journées de dénivelé, une capacité de 800 Wh donne davantage de marge, et l’étagement à dix vitesses reste grossier. Pour un usage roulant, un semi-rigide de la famille Reaction sera plus léger et plus simple.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Oui, avec la cinématique FSP 4-Link de Cube, à quatre points de pivot. Elle limite l’interaction entre le pédalage et le travail de la suspension, ce qui compte face aux 120 Nm du moteur.
120 mm, sur une SR Suntour XCR34X 2CR à ressort pneumatique avec réglages de compression et de détente. La raideur s’ajuste à la pompe selon le poids du cycliste.
600 Wh, intégrés au tube diagonal du cadre. C’est la capacité intermédiaire de la gamme : elle limite la masse à 25,9 kg, la version SLX du même vélo recevant 800 Wh.
Des Shimano BR-MT420 à quatre pistons, sur disques de 203 mm avant et arrière. C’est un dimensionnement généreux pour une finition d’accès, justifié par la masse et l’usage descendant.
Non. Les cinq références sont toutes en cadre haut : l’amortisseur et les biellettes occupent la place d’un tube supérieur abaissé. Les cinq déclinaisons ne diffèrent que par la couleur.
