VTT électrique semi-rigide à moteur Bosch de 120 Nm et batterie de 800 Wh, monté avec un dérailleur Shimano XT sur commande Deore, freins à disques de 203 mm et tige de selle télescopique.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
La finition Pro est le milieu de gamme du Reaction Hybrid : elle garde le cadre, le moteur et la batterie des versions supérieures, et arbitre sur les périphériques. L’arbitrage retenu ici est intéressant à lire, parce qu’il ne se contente pas de descendre tous les composants d’un cran.
La commande est une Shimano Deore SL-M6100-IR et la cassette une Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, mais le dérailleur arrière est un XT RD-M8100-SGS. C’est le montage panaché habituel chez Cube, et il se défend : le dérailleur est la pièce la plus exposée aux chocs et celle dont la qualité de chape se ressent le plus au passage sous couple, tandis qu’une cassette Deore s’use exactement comme une XT à denture équivalente, pour un poids un peu supérieur.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) est donné pour 120 Nm, avec une batterie de 800 Wh intégrée au tube diagonal. Le couple maximal est identique à celui des finitions SLX et SLT : sur cette plateforme, monter en finition n’achète pas de moteur plus puissant, seulement des périphériques plus aboutis.
La fourche SR Suntour X1-32 LO-R Air offre 100 mm de débattement avec un ressort à air et un blocage à distance. Les plongeurs de 32 mm restent fins pour un vélo de 26,8 kg : c’est la limite assumée de cette finition. Les freins Shimano BR-MT420 disposent en revanche de quatre pistons et de disques de 203 mm aux deux extrémités, un montage généreux que l’on retrouve rarement à ce niveau de gamme.
Les roues ACID SLX 30 sont montées en 32 rayons et compatibles tubeless. Les Schwalbe Smart Sam Active en 2,6 pouces sont des pneus larges à crampons modérés, confortables en gomme d’entrée de gamme, et le premier composant que l’on remplace quand on cherche du rendement. La tige de selle télescopique à commande au guidon est de série, avec un cintre relevé Rise Trail Bar 35 et une potence courte spécifique VTT électrique.
Quinze références couvrent cinq coloris (desertstone / driedherbs, dustyolive / gold, metallicgrey / black, nebular / dazzle et smaragdgrey / prism), déclinés chacun dans les trois formes de cadre. Le cadre haut conserve le tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse pour faciliter la montée ; l’Easy Entry le supprime presque, ce qui permet d’enfourcher le vélo sans lever la jambe. Sur un vélo de près de 27 kg, cette différence pèse dans le choix, en particulier pour un usage urbain avec arrêts fréquents.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| desertstone / driedherbs | Cadre haut | 108250_cube |
| desertstone / driedherbs | Trapeze | 108251_cube |
| desertstone / driedherbs | Easy Entry | 108252_cube |
| dustyolive / gold | Cadre haut | 808230_cube |
| dustyolive / gold | Trapeze | 808231_cube |
| dustyolive / gold | Easy Entry | 808232_cube |
| metallicgrey / black | Cadre haut | 808210_cube |
| metallicgrey / black | Trapeze | 808211_cube |
| metallicgrey / black | Easy Entry | 808212_cube |
| nebular / dazzle | Cadre haut | 108230_cube |
| nebular / dazzle | Trapeze | 108231_cube |
| nebular / dazzle | Easy Entry | 108232_cube |
| smaragdgrey / prism | Cadre haut | 808250_cube |
| smaragdgrey / prism | Trapeze | 808251_cube |
| smaragdgrey / prism | Easy Entry | 808252_cube |
Ce montage s’adresse au pratiquant régulier qui veut le moteur le plus couplé de Bosch et la grande batterie sans payer une transmission haut de gamme. Le dérailleur XT et les disques de 203 mm couvrent l’essentiel des sollicitations réelles d’un VTT à assistance sur chemins, et les inserts du cadre autorisent un usage mixte avec porte-bagage.
La fourche SR Suntour à plongeurs de 32 mm marque la limite : sur du terrain cassant ou en descente rapide, elle manque de tenue face à une Fox 34 ou une RockShox de la même gamme. Qui roule surtout du sentier technique regardera la finition SLX du même cadre, mieux suspendue et 1,4 kg plus légère.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Parce que le dérailleur est la pièce la plus exposée et celle dont la chape encaisse le couple moteur. Monter un XT à cet endroit apporte un gain réel, alors qu’une commande Deore fonctionne aussi bien au quotidien.
800 Wh, entièrement intégrés au tube diagonal. C’est la valeur reprise dans le nom commercial. La même plateforme existe en 600 Wh dans d’autres finitions, pour un vélo légèrement plus léger.
26,8 kg. C’est 1,4 kg de plus que la finition SLX du même cadre, l’écart venant des roues, de la fourche et des pneus, tous plus légers sur la version supérieure.
Oui, sur un vélo de cette masse. Un disque plus grand dissipe mieux la chaleur et demande moins d’effort au levier. Sur une descente longue, c’est ce qui empêche la garde de s’allonger en fin de parcours.
Oui. Les quinze références correspondent exactement à cinq coloris multipliés par trois formes de cadre : haut, Trapeze et Easy Entry. Le choix de la couleur ne restreint donc pas celui de l’enjambement.
