Tout-suspendu à assistance électrique à roues mixtes : cadre carbone à batterie amovible, Fox Factory 36 de 160 mm et transmission électronique Shimano XT Di2 12 vitesses.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Fuel+ MX associe une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces, une combinaison qui privilégie l’agilité sans sacrifier le franchissement. Cette finition 9.8 XT Di2 y ajoute la commande de transmission électronique de Shimano.
Le cadre est construit autour d’une batterie amovible et reprend l’outillage habituel de Trek : angle de jeu de direction réglable, progressivité de suspension ajustable par basculeurs en alliage interchangeables, fixation inférieure de suspension interchangeable. Protection de tube diagonal, protection de transport, pivot ABP (qui évite au freinage de bloquer la suspension arrière) et patte de dérailleur universelle UDH complètent la définition.
Factory désigne le haut de la gamme Fox, avec les cartouches les plus complètes. Le ressort pneumatique Float EVOL et la cartouche GRIP X2 donnent accès aux réglages de compression et de détente en haute et basse vitesse, ce qui aide à discipliner un vélo lourd. Déport de 44 mm, Boost 110, axe Kabolt X de 15 mm.
Manette XT Di2 M8250 et dérailleur M8260 : la commande est électronique, l’indexation ne dérive pas avec l’usure d’un câble et il n’y a plus de gaine à changer. Sur un vélo à assistance, où la chaîne subit des efforts élevés, cette constance de passage est un vrai argument. La cassette XT M8200 couvre 10-51 dents sur douze rapports, avec un pédalier E*thirteen E*spec Plus de 160 mm.
Le freinage combine des étriers Shimano XT M8220 à quatre pistons et des disques RT-6B750 de 200 mm aux deux roues. Les Bontrager Line Comp 30 sont des roues en aluminium compatibles tubeless, en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière, avec un moyeu Rapid Drive 108 à engagement rapide. Cintre Race Face Turbine en alliage, potence Bontrager Elite de 45 mm et tige télescopique Line Dropper de 170 mm ferment le montage.
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut un tout-suspendu à assistance agile et une transmission qui ne demande aucun réglage courant. La roue arrière de 27,5 pouces facilite les changements d’appui, les 160 mm de la Fox Factory 36 couvrent un terrain exigeant, et le Di2 conserve la même précision de passage saison après saison.
Pour un terrain franchement descendant, la version LX et ses 170 mm à l’avant restent plus adaptées. Et si vous voulez pouvoir dépanner la transmission n’importe où, sans électronique supplémentaire, la finition XT mécanique de la même famille rend le même service.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un montage à roues mixtes : 29 pouces à l’avant, 27,5 pouces à l’arrière. C’est un compromis entre le franchissement d’une grande roue et l’agilité d’une petite, très répandu sur les vélos orientés descente.
La commande devient électronique : sans câble ni gaine, l’indexation ne se dérègle plus avec l’usure et l’action reste identique quelles que soient les conditions. En contrepartie, une recharge s’ajoute à l’entretien courant du vélo.
160 mm, sur une Fox Factory 36 à ressort pneumatique Float EVOL et cartouche GRIP X2. C’est une valeur d’all-mountain, entre le trail et l’enduro, avec les réglages les plus complets de la gamme Fox.
Douze, avec une cassette Shimano XT M8200 en 10-51 dents. Sur un vélo assisté, cette plage sert surtout à garder une cadence de pédalage confortable dans les rampes et à ne pas se retrouver en surrégime sur le plat.
Oui, la description du cadre le précise. Elle peut être extraite pour la recharge à l’intérieur, sans rentrer le vélo, ou retirée afin d’alléger l’ensemble avant de le hisser sur un porte-vélos.
