VTT tout-suspendu de trail à cadre aluminium, fourche Fox Factory 36 de 150 mm à cartouche GRIP X2, transmission Shimano XT douze vitesses et freins XT à quatre pistons.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sur cette déclinaison du Fuel EX 9, Trek passe chez Fox pour la suspension avant et chez Shimano pour la transmission et le freinage. Le résultat est le montage le plus réglable de l’étage aluminium : la cartouche GRIP X2 ouvre des possibilités qu’aucune autre finition de cette gamme ne propose.
La fourche délivre 150 mm de débattement sur un ressort pneumatique Float EVOL, avec un déport de 44 mm et un axe Kabolt X de 15 mm en Boost 110. Factory désigne la finition la plus aboutie chez Fox. La cartouche GRIP X2 est une cartouche à quatre réglages indépendants : compression et détente, chacune en haute et basse vitesse. Elle permet d’ajuster séparément la réaction aux gros impacts et le comportement sous le poids du cycliste : utile si l’on sait ce que l’on cherche, superflu si l’on ne touche jamais aux molettes.
Le montage associe une manette XT M8200, un dérailleur arrière M8200 à chape longue, une cassette XT M8200 en 10-51 dents et une chaîne XT M8100. Le pédalier XT M8200 reçoit un plateau de 30 dents. Chez Shimano, la nouvelle série M8200 conserve le passage sous charge franc et le levier à double action qui permet de descendre plusieurs pignons d’un coup, une caractéristique que les transmissions concurrentes ne proposent pas de la même manière.
Les Shimano XT M8220 sont des freins à disque hydrauliques à quatre pistons, avec des disques RT86 six trous de 203 mm à l’avant comme à l’arrière. Le diamètre de 203 mm est un choix d’endurance : la surface accrue retarde la montée en température, ce qui garde un point de levier stable sur une descente longue.
Le cadre en aluminium Alpha NEXT Platinum offre un rangement interne, une progressivité ajustable, un boîtier fileté BSA 73, des pattes ISCG 05, le pivot ABP et la patte universelle UDH. Les roues Bontrager Line Comp 30 sont en aluminium, tubeless ready, en 29 pouces, avec un moyeu Rapid Drive 108. Le cintre Race Face Turbine se monte sur une potence Elite de 45 mm, et la tige télescopique Line Dropper offre 200 mm.
Ce Fuel EX 9 XT convient au pratiquant de trail qui aime régler son vélo. La cartouche GRIP X2 et ses quatre réglages, les grands disques de 203 mm et la tige télescopique de 200 mm en font une base exigeante mais très paramétrable, sur un cadre en aluminium facile à entretenir grâce à son boîtier fileté et à sa patte UDH.
Si vous ne comptez jamais toucher aux molettes de suspension, une cartouche plus simple suffira et l’argument principal de ce montage disparaît. Et pour un usage plus engagé, avec des descentes longues et cassantes, le Fuel LX et ses 170 mm de débattement avant restent plus cohérents que ce Fuel EX.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Quatre paramètres indépendants : compression haute et basse vitesse, détente haute et basse vitesse. On peut donc traiter séparément les gros impacts et les mouvements lents liés au transfert de masse, ce qu’une cartouche simple ne permet pas.
Douze, avec une cassette Shimano XT M8200 en 10-51 dents et un plateau de 30 dents. L’amplitude est proche de celle des transmissions concurrentes, avec des passages sous charge particulièrement francs.
Parce qu’un grand disque dissipe mieux la chaleur. Associé à des étriers Shimano XT M8220 à quatre pistons, il maintient un point de levier stable sur une descente longue, là où un petit disque finit par s’allonger.
200 mm, sur une Bontrager Line Dropper à acheminement interne, en 34,9 mm de diamètre. Un grand débattement dégage complètement la selle en descente, à condition que la longueur de tige soit compatible avec la taille du cadre.
Même cadre en aluminium. La version XT remplace la RockShox Lyrik Ultimate par une Fox Factory 36 à cartouche GRIP X2, et l’ensemble SRAM Eagle 90 avec freins Maven par une transmission Shimano XT M8200 et des freins XT M8220.
