VTC électrique tout-suspendu à enjambement bas, fourche à blocage de 120 mm, moteur Bosch Performance Line PX de 90 Nm, batterie 600 Wh et poids total autorisé de 160 kg.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Au milieu de la gamme Xroad FS, la finition 4 corrige les deux points où le FS 2 montre ses limites : le couple moteur et la capacité de chargement. Le principe reste le même (un VTC électrique tout-suspendu à enjambement bas), mais le cahier des charges monte d’un cran.
Le moteur est un Bosch Performance Line PX BDU34 annoncé à 90 Nm. Ce surcroît de couple compte dès que le vélo est chargé : une côte abordée à l’arrêt avec des sacoches pleines, une remorque, un siège enfant. Il va de pair avec un poids total autorisé porté à 160 kg, contre 135 kg sur le FS 2 : soit environ 130 kg disponibles une fois déduits les 29,5 kg annoncés du vélo. La batterie passe à 600 Wh, toujours amovible, pour une autonomie annoncée de 140 km. Ce chiffre reste un maximum théorique, mesuré en mode économe. L’assistance se coupe à 25 km/h et s’affiche sur un Bosch Purion 200.
Le cadre Xroad FS est moulé en une pièce dans l’aluminium, avec un enjambement bas. L’arrière offre 115 mm de débattement, gérés par un amortisseur Moustache Magic Grip Control 115. À l’avant, la fourche SR Suntour XCR 34 apporte 120 mm et une fonction de blocage : un ajout appréciable, absent du FS 2 : on la verrouille sur route lisse pour ne pas gaspiller d’énergie dans le pompage, et on la libère dès que le revêtement se dégrade.
Shimano Cues 10 vitesses, dérailleur RD-U6020, commande SL-U6000-10R, cassette CS-LG300 en 11-39, chaîne LG500 de 130 maillons, pédalier Stronglight en aluminium à interface ISIS et manivelles de 170 mm. L’étagement s’élargit par rapport au 11-36 du FS 2, ce qui donne un rapport un peu plus court en montée. Le freinage reste confié à des Shimano MT200 hydrauliques avec des disques de 180 mm avant et arrière.
Les jantes en aluminium 27,5 pouces à 32 rayons gagnent en largeur interne (27 mm contre 23 mm sur le FS 2), ce qui soutient mieux la carcasse d’un pneu volumineux et autorise une pression plus basse sans risque de déjanter. Les Schwalbe Smart Sam en 27.5×2.35 conservent leurs flancs réfléchissants. Le poste de pilotage associe un cintre ergonomique de 660 mm à 30° de backsweep, une potence réglable de 110 mm et une selle Selle Royal Essenza + Moderate.
29,5 kg annoncés, poids total autorisé de 160 kg, trois tailles : S, M et L.
Ce Xroad FS 4 est fait pour le cycliste qui transporte : courses de la semaine, enfant, matériel professionnel, sur des trajets quotidiens et un terrain qui n’est pas toujours lisse. Les 90 Nm du Bosch Performance Line PX, les 160 kg de poids total autorisé et la double suspension forment un ensemble taillé pour cet usage.
La contrepartie est le poids : 29,5 kg annoncés, c’est beaucoup dès qu’il faut porter le vélo, le ranger dans une cave ou le charger sur un porte-vélos. Si votre parcours est court, plat et lisse, un Xroad ES sera plus simple et plus léger à manœuvrer ; et pour du vrai chemin technique, la famille Trail reste le bon choix.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Vitesse d’assistance maximale
Le moteur passe de 75 à 90 Nm, la batterie de 540 à 600 Wh, la fourche de 100 à 120 mm avec blocage, la transmission de 9 à 10 vitesses, et le poids total autorisé de 135 à 160 kg.
Jusqu’à 140 km avec la batterie amovible de 600 Wh. Comme toujours, c’est une valeur plafond : le relief, la charge transportée et le mode d’assistance choisi la font baisser sensiblement.
Le poids total autorisé est de 160 kg. En déduisant les 29,5 kg annoncés du vélo, il reste environ 130 kg pour le cycliste, ses bagages, un éventuel siège enfant et les accessoires fixés au vélo.
Une largeur interne de 27 mm soutient mieux les flancs d’un pneu volumineux. Le pneu se déforme moins en virage et tolère une pression plus basse, donc plus de confort et d’adhérence, sans risque accru de déjanter.
Trois : S, M et L. C’est une taille de moins que sur les Xroad non suspendus, un point à vérifier si votre gabarit se situe aux extrêmes de la grille.
