VTC électrique d’entrée de gamme en 27,5 pouces, moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, batterie amovible de 500 Wh, fourche suspendue de 100 mm et transmission Shimano Cues 9 vitesses.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le suffixe ES désigne, dans la famille Xroad de Moustache, la déclinaison la plus accessible du VTC électrique : une motorisation douce, une transmission simple et un équipement calibré pour le trajet quotidien plutôt que pour le chemin cassant. C’est le vélo de la gamme qui se rapproche le plus d’un usage urbain et périurbain.
Le moteur est un Bosch Active Line Plus Smart System, annoncé à 50 Nm. C’est délibérément en retrait des blocs de la gamme Performance, et c’est cohérent avec la vocation du vélo : l’Active Line Plus est conçu pour se faire oublier, avec une assistance progressive et un fonctionnement silencieux, sans à-coup au démarrage. Il pousse moins fort dans une côte sévère chargée, mais il rend le vélo plus naturel à emmener au-delà de 25 km/h, lorsque l’assistance se coupe. La batterie de 500 Wh est amovible ; Moustache annonce jusqu’à 125 km d’autonomie, chiffre plafond qui suppose un usage économe sur terrain peu vallonné. L’afficheur est un Bosch Purion 200, compact, monté au cintre.
Le cadre Xroad est en aluminium 6061 T4-T6, à tubes hydroformés d’épaisseur variable : une technique qui consiste à mettre de la matière là où les contraintes se concentrent, et à en retirer ailleurs. La fourche SR Suntour XCM32-ATB LO offre 100 mm de débattement, avec un réglage de précontrainte pour l’adapter au poids du cycliste et un blocage pour la neutraliser sur le bitume.
Neuf vitesses en Shimano Cues : dérailleur RD-U3020, commande SL-U4000-9R, cassette CS-LG300 en 11-36 et chaîne CN-LG500. Neuf rapports peuvent sembler peu sur le papier, mais sur un vélo assisté, dont le moteur lisse les variations de pente, la question n’est pas le nombre de vitesses mais l’amplitude et la facilité d’entretien, et une chaîne de 9 vitesses, plus large, s’use moins vite qu’une chaîne de 11 ou 12. Le freinage repose sur des Shimano MT200 hydrauliques avant et arrière, une valeur sûre pour un usage quotidien.
Les jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudées comptent 32 rayons au format 27,5 pouces. Le cordon de soudure à la jonction, plus régulier qu’un simple emboîtement, limite les vibrations au freinage et améliore la tenue du montage dans le temps. Les pneus Schwalbe Smart Sam en 27.5×2.25 conservent une section confortable sans trop pénaliser le roulage. Le poste de pilotage associe un cintre ergonomique de 680 mm, une potence réglable de 90 mm et une selle Selle Royal Wave.
26,2 kg annoncés, pour un poids total autorisé de 135 kg : soit environ 109 kg disponibles pour le cycliste et son chargement. Quatre tailles sont proposées : S, M, L et XL.
Ce Xroad ES convient au cycliste du quotidien qui roule sur un terrain plutôt roulant : trajets domicile-travail, courses, balades sur voies vertes. Les 50 Nm de l’Active Line Plus suffisent à ce programme et rendent l’assistance très naturelle, la fourche de 100 mm filtre les défauts de chaussée, et la batterie de 500 Wh couvre plusieurs jours de trajets urbains sans recharge.
Il n’est pas fait pour le relief marqué ni pour les gros chargements : le poids total autorisé de 135 kg est plus contenu que celui des Xroad 4 et 6, et 50 Nm de couple montrent leurs limites dans une côte raide avec des sacoches pleines. Dans ce cas, un Xroad 4 et son moteur de 90 Nm est le choix logique. Pour du chemin technique, il faut regarder du côté du VTT.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Vitesse d’assistance maximale
C’est un couple modéré, adapté au plat et aux côtes modérées. L’Active Line Plus privilégie la douceur et le silence : l’assistance se fait oublier et le vélo reste agréable à emmener une fois les 25 km/h dépassés.
Jusqu’à 125 km avec la batterie de 500 Wh. C’est une valeur maximale, obtenue en mode économe sur terrain favorable. En usage urbain avec des arrêts fréquents et du relief, elle diminue nettement.
Sur un vélo assisté, oui pour la plupart des usages : le moteur compense les variations de pente. La cassette CS-LG300 en 11-36 offre une amplitude correcte, et une chaîne de 9 vitesses s’use moins vite qu’une chaîne plus étroite.
Oui. Le pack de 500 Wh se retire du cadre pour être rechargé à l’intérieur, ce qui évite d’avoir une prise dans le local à vélos et permet de le mettre à l’abri du froid en hiver.
135 kg au total. Le vélo étant annoncé à 26,2 kg, il reste environ 109 kg pour le cycliste, ses vêtements et ses bagages : une marge à surveiller si vous transportez régulièrement des charges lourdes.
