Vélo de trekking en aluminium 6061, transmission Shimano 21 vitesses à trois plateaux, freinage V-Brake, moyeu dynamo à l’avant et pneus Continental Ride Tour de 42 mm, pour 16,5 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Le Domingo occupe chez Winora le rayon du vélo de trekking, celui qu’on prend pour aller travailler la semaine et pour rouler sur des chemins carrossables le week-end. Cette version 21 en est le montage le plus simple : cadre aluminium 6061, transmission Shimano d’entrée de gamme à trois plateaux, freinage sur jante et moyeu dynamo à l’avant.
Vingt et une vitesses, annoncées par le dérailleur arrière Shimano TX800, associé à un dérailleur avant Tourney TY510, à une cassette Shimano TZ500 en 14-28 et à une chaîne KMC Z72. Le pédalier Shimano TY301 en aluminium est donné pour 28 à 48 dents. Cet étagement raisonne à l’ancienne : la cassette reste resserrée, ce sont les plateaux qui élargissent la plage, et le petit plateau donne le développement court dont on a besoin en côte avec des sacoches. Les commandes sont des Shimano Tourney EF40 Rapidfire, un bloc qui réunit le levier de frein et la manette dans une seule pièce, montage habituel sur un cintre plat.
Freinage V-Brake aux deux roues, avec des commandes Shimano EF41. Le patin sur jante reste le système le plus facile à vivre : les patins se changent sans outil particulier et se trouvent dans n’importe quel atelier. La contrepartie tient en deux points, l’usure de la jante qu’il faut surveiller sur la durée, et une efficacité qui baisse quand la jante est mouillée.
La roue avant tourne sur un moyeu dynamo Shimano Nexus C3000-1N, qui produit le courant de l’éclairage sans pile ni recharge, et la roue arrière sur un moyeu aluminium Winora à roulements étanches. Les jantes Rodi en aluminium sont à double paroi, une construction qui tient mieux la charge et le freinage sur jante qu’une simple paroi. Les pneus Continental Ride Tour en 42-622, soit 42 mm de section en 28 pouces, portent des bandes réfléchissantes sur les flancs.
Cintre plat Winora Ergoriser de 620 mm, potence à plongeur en 25,4 mm, poignées XLC Comfort et selle Selle Royal Wave. La potence à plongeur coulisse dans le tube de direction : la hauteur du cintre se règle avec une seule clé, sans changer de pièce, ce qui aide à trouver une position droite. Le vélo pèse 16,5 kg et le poids total autorisé est de 130 kg, cycliste et bagages compris.
Ce montage existe en trois formes de cadre, High, Mid et Low, toutes dans le même coloris silk grey. High est le cadre haut classique, Mid abaisse le tube supérieur et Low descend franchement l’enjambement : sur un vélo de trekking qu’on charge et qu’on enfourche plusieurs fois par jour, cette hauteur décide du confort d’usage bien plus que l’esthétique.
La géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| silk grey | High | WDAN1 |
| silk grey | Mid | WDAN2 |
| silk grey | Low | WDAN3 |
Ce Domingo 21 vise le trajet quotidien et la balade sur route ou sur chemin roulant, avec un équipement choisi pour durer et se réparer partout. Trois plateaux, une cassette 14-28, des V-Brake et un moyeu dynamo forment un ensemble sans électronique, dont chaque pièce se trouve en atelier de quartier, et les pneus de 42 mm acceptent le pavé comme le chemin sec.
Qui roule vite, longtemps ou en montagne y trouvera ses limites : le freinage sur jante perd de son efficacité sous la pluie et sur une longue descente chargée, et les 16,5 kg se sentent dès que la pente s’allonge. Pour ce genre de programme, un trekking à freins à disque hydrauliques, voire une assistance électrique, répond mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt et une, annoncées par le dérailleur arrière Shimano TX800, avec un dérailleur avant Tourney TY510 et une cassette Shimano TZ500 en 14-28.
16,5 kg. Le poids total autorisé est de 130 kg, vélo, cycliste et bagages compris.
Des V-Brake, c’est-à-dire des freins sur jante à patins, avec des commandes Shimano EF41 qui réunissent levier de frein et manette de vitesses.
Non : la roue avant reçoit un moyeu dynamo Shimano Nexus C3000-1N, qui produit le courant en roulant.
Seule la hauteur d’enjambement change. High est le cadre haut classique, Mid abaisse le tube supérieur, Low permet de monter sur le vélo sans lever la jambe très haut. L’équipement est le même.
