Vélo de ville et de trekking à cadre aluminium Alpha Gold, fourche suspendue de 50 mm, transmission Shimano CUES 9 vitesses avec cassette LINKGLIDE 11-46, pneus de 40 mm et tige de selle suspendue.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Verve est la famille de vélos de ville et de promenade de Trek, celle qui privilégie la position droite et le confort plutôt que la vitesse. Ce Verve 2 Equipped en occupe le bas de gamme et repose sur un cadre en aluminium Alpha Gold à câbles internes, avec fixations pour porte-bagages et garde-boue et une roue arrière tenue par un blocage rapide de 135×5 mm.
Trois éléments travaillent dans le même sens. La fourche suspendue offre 50 mm de débattement, de quoi absorber les bordures et les pavés disjoints. La tige de selle est elle aussi suspendue, avec un réglage possible selon le poids du cycliste, en diamètre 27,2 mm et 350 mm de longueur. Enfin, les pneus de 700×40 mm laissent rouler à basse pression, ce qui filtre les vibrations mieux qu’une suspension sur les revêtements irréguliers. La selle Selle Royal Loire complète le poste.
Le groupe Shimano CUES est la famille destinée aux vélos de ville et de randonnée, avec ici un dérailleur U4000 et une manette à 9 vitesses. La cassette LINKGLIDE LG300 en 11-46 mérite une explication : LINKGLIDE désigne une denture renforcée, dessinée pour durer plus longtemps sous des passages de vitesses sous charge, exactement ce qui arrive quand on redémarre à un feu en danseuse. Avec un plateau unique de 40 dents monté sur un pédalier ProWheel de 170 mm, le rapport le plus court reste accessible en côte.
Le vélo reçoit des freins à disque hydrauliques, avec une fixation Flat-Mount prévue sur le cadre : ce standard compact est celui des vélos de route et de ville. Les jantes Bontrager Connection sont à double paroi, en 32 rayons, pour une largeur de 20 mm et une valve Presta. Un rayonnage aussi fourni se justifie sur un vélo appelé à porter des bagages.
Le cintre en alliage mesure 630 mm de large avec une élévation de 25 mm, et la potence Bontrager de 85 mm est à élévation réglable : deux réglages qui permettent de redresser le buste au fil des sorties. Quatre tailles sont proposées, de M à XXL. Le poids annoncé est de 17,20 kg en taille M.
Ce Verve 2 Equipped convient aux trajets urbains quotidiens et aux promenades sur chemins roulants. La fourche de 50 mm, la tige de selle suspendue et les pneus de 40 mm encaissent les défauts de la chaussée, la cassette LINKGLIDE en 11-46 pardonne les changements de vitesse sous charge, et les fixations du cadre permettent d’ajouter porte-bagages et garde-boue.
Les 17,20 kg annoncés se font sentir dès qu’il faut monter le vélo dans un escalier ou le hisser dans un train. Les tailles commencent à M, ce qui écarte les petits gabarits, et un cycliste cherchant la vitesse sur de longues distances regardera plutôt du côté d’un vélo de route ou de gravel.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Neuf vitesses, avec un dérailleur Shimano CUES U4000, une manette U4000 et une cassette LINKGLIDE LG300 en 11-46 dents. Le pédalier ProWheel reçoit un plateau unique de 40 dents et des manivelles de 170 mm.
LINKGLIDE désigne une denture renforcée conçue pour encaisser des passages de vitesses sous charge sans s’user prématurément. Sur un vélo urbain, où l’on change de rapport en appuyant fort au redémarrage, cette robustesse se traduit par un entretien plus espacé.
Oui, à deux endroits. La fourche offre 50 mm de débattement et la tige de selle est suspendue, avec un réglage adapté au poids du cycliste. Les pneus de 700x40 mm ajoutent leur part de filtration en roulant à basse pression.
Quatre tailles figurent au catalogue : M, L, XL et XXL. La grille démarre donc assez haut, et les cyclistes de petit gabarit devront se tourner vers la version à cadre bas de la même famille.
Le cadre prévoit les fixations nécessaires pour l’un comme pour les autres. La roue arrière est tenue par un blocage rapide de 135x5 mm, un standard répandu qui facilite le démontage et le choix des accessoires.
