Trek Top Fuel 9.9 XX AXS T-Type (2024)

Douze kilos six cent cinquante pour un tout-suspendu de trail équipé de bout en bout : c’est le résultat d’un cadre en carbone OCLV Mountain, de roues carbone et d’une transmission sans fil haut de gamme. Ce Top Fuel de troisième génération annonce 120 mm de débattement arrière et 130 mm à l’avant.

Le cadre

OCLV Mountain Carbon, avec espace de rangement interne dans le tube diagonal, tube de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne guidé, protection du tube diagonal, basculeur en magnésium, pivot ABP et Boost148. Le Mino Link permet deux positions de géométrie. Le rangement interne évite le sac de selle pour la chambre et l’outillage, sur un vélo dont le triangle avant est déjà occupé par les gourdes.

La suspension avant

RockShox Pike Ultimate à ressort DebonAir et cartouche Charger 2 RC2, déport de 44 mm, moyeu Boost110, axe Maxle Stealth, pour 130 mm de débattement. La cartouche RC2 sépare les réglages de compression haute et basse vitesse : la basse vitesse pour le maintien au pédalage et dans les appuis, la haute vitesse pour les impacts francs.

La transmission sans fil

SRAM XX Eagle Type T en douze vitesses, avec dérailleur XX SL Eagle AXS, cassette XS-1299 en 10-52 et pédalier XX Eagle sur axe DUB à plateau de 30 dents et manivelles de 170 mm, sur boîtier DUB VTT large de 73 mm à filetage BSA. Le dérailleur se boulonne directement sur la patte universelle du cadre, sans patte intermédiaire, ce qui rend l’ensemble plus résistant aux chocs latéraux. La commande AXS POD Ultimate pilote également la tige de selle télescopique, ce qui laisse un cintre dégagé de toute gaine.

Le freinage, les roues et les pneus

Étriers SRAM Level Ultimate hydrauliques à quatre pistons, sur disques SRAM HS2 à six trous, en 180 et 160 mm. Les roues Bontrager Line Pro 30 sont en carbone OCLV Mountain, tubeless ready, en 29 pouces, avec corps de roue libre SRAM XD, moyeu Rapid Drive 108 et axes Boost de 15 et 12 mm. Les pneus Bontrager XR4 Team Issue en 29×2,40 pouces ont des flancs Inner Strength et une carcasse à 120 tpi : un pneu de trail à crampons moyens, qui accroche en appui sans pénaliser franchement le rendement.

Poids et poste de pilotage

12,65 kg, pour un poids total admissible de 136 kg vélo, cycliste et bagages compris. Le cockpit Bontrager RSL monobloc en carbone mesure 820 mm de large, avec 27,5 mm d’élévation et une potence de 35 mm. La tige de selle est une RockShox Reverb AXS sans fil de 100 mm de course en 34,9 mm, une course courte pour un vélo de trail, et la selle une Arvada de 138 mm à rails austénite. La géométrie et les tailles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.