VTT de cross-country tout suspendu à cadre carbone SLR et IsoStrut de 80 mm, avec fourche Fox Factory 34 SL, transmission Shimano XT Di2 et cintre carbone intégré.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
La déclinaison SLR du Supercaliber reprend le principe de l’amortisseur intégré au tube supérieur, dans une carcasse carbone de qualité supérieure. Cette finition 9.8 reçoit la transmission électronique Shimano XT Di2 et un cockpit d’un seul tenant.
Le carbone OCLV Mountain de qualité SLR loge l’amortisseur IsoStrut dans le prolongement du tube supérieur, pour 80 mm de débattement arrière. Cette architecture supprime une partie des pivots et des roulements d’un tout-suspendu classique, ce qui allège le vélo et limite l’entretien. La patte de dérailleur universelle se remplace partout, un avantage réel sur la durée de vie du cadre.
La Fox Factory 34 SL travaille sur 110 mm de débattement, avec un ressort pneumatique Float EVOL et une cartouche GRIP SL à deux positions. Le SL du nom désigne la version allégée du châssis de 34 mm, dessinée pour le cross-country. Les deux positions de la cartouche permettent de fermer l’amortissement en montée et de le rouvrir en descente, sans réglage intermédiaire à chercher. Le déport est de 44 mm et l’axe un Kabolt de 15 mm en Boost110.
Le groupe Shimano XT Di2 M8250 passe les 12 vitesses électriquement, avec une cassette XT M8200 en 10-51, une chaîne Ultegra/XT M8100 et un pédalier E*thirteen Helix Race en carbone à plateau de 34 dents, ligne de chaîne de 55 mm et manivelles de 170 mm, dans un boîtier E*thirteen de 92 mm. Le plateau de 34 dents est plus long que ceux habituellement retenus en cross-country : il privilégie la vitesse sur les portions roulantes. Le freinage utilise des Shimano XT M8200 hydrauliques à 4 pistons, avec des disques RT86 de 160 mm.
Les Bontrager Kovee Elite 30 sont des roues de 29 pouces en carbone OCLV Mountain, compatibles tubeless, avec un moyeu arrière Rapid Drive 108 à engagement rapide et un corps de roue libre Shimano MicroSpline. Le cintre et la potence forment un ensemble intégré Bontrager RSL en carbone OCLV, large de 750 mm, avec une élévation nulle, une potence de 70 mm inclinée à moins 13 degrés. C’est une pièce spécifique, à choisir à l’achat plutôt qu’à modifier ensuite. La tige de selle télescopique Bontrager Line Elite offre 100 mm de débattement et la selle Verse Short Elite, large de 145 mm, a des rails creux en magnésium.
Les pneus, le poids, les tailles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le compétiteur de cross-country ou de marathon qui cherche le rendement avant tout : cadre SLR, roues carbone, cockpit intégré, transmission électronique et plateau de 34 dents forment un ensemble taillé pour les circuits rapides et les longues sorties tenues à allure élevée.
Le cintre intégré fige la largeur et la longueur de potence, ce qui suppose de connaître ses cotes avant d’acheter. Les 80 mm de débattement arrière restent par ailleurs réservés au terrain roulant ou moyennement technique. Pour de la descente engagée, un vélo de trail sera nettement plus à l’aise.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Quatre-vingts millimètres à l’arrière avec l’amortisseur IsoStrut intégré au tube supérieur, et 110 mm à l’avant avec la Fox Factory 34 SL à cartouche GRIP SL. Ces valeurs correspondent au programme cross-country.
Elle propose deux positions d’amortissement : une ouverte pour la descente et une fermée pour la montée ou les portions pédalées. Le réglage se fait d’un geste, sans chercher un réglage intermédiaire.
Un plateau de 34 dents sur un pédalier E*thirteen Helix Race en carbone, avec une ligne de chaîne de 55 mm et des manivelles de 170 mm. Il est plus long que les plateaux courants du segment, ce qui favorise les portions roulantes.
Le cintre et la potence forment une pièce intégrée Bontrager RSL en carbone, de 750 mm de large avec une potence de 70 mm inclinée à moins 13 degrés. Changer une cote impose donc de remplacer l’ensemble.
Une Shimano XT M8200 en 10-51 à 12 vitesses, sur un corps de roue libre MicroSpline. C’est ce corps spécifique qui conditionne le choix d’un éventuel second jeu de roues.
