VTT tout-suspendu à assistance électrique équipé pour la route comme pour le chemin : cadre aluminium à batterie amovible, RockShox Recon Silver de 130 mm et Shimano CUES.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Powerfly FS+ 4 Equipped est la déclinaison équipée du tout-suspendu à assistance d’entrée de gamme de Trek : au montage de base s’ajoutent une béquille, un garde-boue et un éclairage avant, qui le rendent utilisable au quotidien sans passer par la case accessoires.
L’Alpha Platinum est la nuance d’aluminium la plus travaillée du catalogue Trek. Le cadre loge une batterie intégrée amovible au format RIB 2.0 et reçoit une protection de bloc moteur (Motor Armor), une géométrie réglable par Mino Link et un ratio de suspension ajustable. Surtout, il prévoit des fixations de porte-bagages et de garde-boue : c’est ce qui rend cohérente la version Equipped. Le pivot ABP découple le freinage du travail de la suspension arrière, et la patte de dérailleur universelle UDH se remplace dans n’importe quel atelier.
Fourche à ressort pneumatique Solo Air et amortissement Motion Control, avec blocage : commode sur les liaisons goudronnées, où une suspension active ne sert à rien. Ses 130 mm de débattement situent le vélo du côté du trail accessible plutôt que de l’engagement. Déport de 42 mm, Boost110, axe Maxle Stealth et fixations pour garde-boue.
Le CUES est le socle de gamme moderne de Shimano, pensé pour simplifier les compatibilités. La manette U6000 commande un dérailleur CUES U6000 GS, avec une cassette LG300 LINKGLIDE en 11-48 dents sur dix rapports. LINKGLIDE vise précisément les vélos à assistance : le dessin des dents encaisse le couple d’un moteur et allonge nettement la durée de vie de la cassette. Le pédalier FSA CK-220 reçoit un plateau de 36 dents et des manivelles de 165 mm.
Les freins Tektro HD-M5140 sont hydrauliques, avec des disques centerlock de 203 mm aux deux roues : un diamètre généreux, nécessaire pour arrêter un vélo lourd et chargé. Les roues Bontrager Kovee sont à double paroi et compatibles tubeless, en 28 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, sur des moyeux Shimano TC500. La selle Bontrager Commuter Comp, le cintre Comp de 780 mm, la potence de 50 mm et la tige télescopique TranzX de 170 mm complètent un ensemble orienté confort d’usage.
Cette version s’adresse à qui veut un seul vélo pour le chemin et le trajet : la béquille, le garde-boue et l’éclairage avant sont montés d’origine, la selle Commuter Comp est confortable et le cadre accepte un porte-bagages. La transmission CUES LINKGLIDE, faite pour encaisser le couple d’un moteur, va dans le même sens de durabilité.
Ce n’est pas un vélo pour les descentes engagées : 130 mm à l’avant, une fourche d’entrée de gamme et dix vitesses suffisent au chemin roulant, pas au terrain cassant. Les finitions supérieures de la série, mieux dotées en suspension et en transmission, y répondront mieux.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Elle ajoute au montage de base une béquille, un garde-boue et un éclairage avant, montés d’origine. De quoi utiliser le vélo pour des trajets utilitaires sans acheter ni installer d’accessoires supplémentaires.
Oui : le cadre reçoit une batterie intégrée amovible au format RIB 2.0. Elle peut être extraite pour la recharge à l’intérieur, ou retirée pour alléger le vélo au moment de le transporter ou de le ranger.
Le dessin de ses dents est conçu pour encaisser le couple d’un moteur d’assistance et pour durer plus longtemps qu’une cassette classique. C’est un choix cohérent sur un vélo où la transmission subit des efforts bien supérieurs à la normale.
130 mm, sur une RockShox Recon Silver à ressort Solo Air et amortissement Motion Control, avec blocage. Une valeur de trail accessible, adaptée aux chemins roulants plutôt qu’aux descentes techniques.
Oui : la description du cadre mentionne des fixations de porte-bagages et de garde-boue. C’est ce qui permet à ce modèle de servir aussi bien en balade qu’en trajet quotidien chargé.
