Trekking aluminium à fourche de 63 mm à blocage hydraulique, transmission Shimano CUES à deux plateaux et dix-huit vitesses, freins hydrauliques Tektro et pneus de 45 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le suffixe Cu distingue cette version du Sub Cross 30 Lady par sa transmission : là où le montage ordinaire de 2024 aligne trois plateaux et un dérailleur Alivio, celui-ci passe au groupe Shimano CUES, avec deux plateaux et dix-huit vitesses. Le reste du vélo, cadre, fourche, freins et roues, ne change pas.
Pédalier Shimano CUES FC-U4010-2 en 40 et 26 dents avec carter de protection, boîtier BB-MT501 de 68 mm, dérailleur avant CUES FD-U4000-L en collier de 34,9 mm, dérailleur arrière CUES RD-U4020 de type Shadow et chaîne KMC X11. Le passage de trois à deux plateaux répond à une logique claire : le plateau intermédiaire d’un triple sert surtout à combler des trous que des pignons plus étagés couvrent tout aussi bien. Deux plateaux, cela signifie moins de combinaisons redondantes, moins de réglages du dérailleur avant et une chaîne qui travaille moins souvent de biais. Le petit plateau de 26 dents est conservé, donc le développement le plus court reste disponible pour la montée chargée.
Sub Cross Alloy 6061, tubes butted et compatibilité annoncée avec le kit urbain de la marque, avec une géométrie propre aux versions Men et Lady. La fourche SR Suntour NEX HLO apporte 63 mm de débattement et un blocage hydraulique : une course de confort, faite pour amortir un pavé ou une racine, pas pour une descente accidentée.
Freins hydrauliques Tektro HDM275, disques de 160 mm à six trous à l’avant et à l’arrière. Moyeux Formula DC-19 et DC-25 à serrage rapide, rayons inox de 14 G, jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, pneus Kenda Booster en 700x45C à 30 TPI. Une carcasse à 30 TPI est faite de fils épais et peu nombreux : elle résiste mieux aux coupures qu’une carcasse fine, et se montre moins souple sous la charge.
Cintre Syncros 3.0 de 660 mm à 15 degrés de balayage arrière, potence Syncros 3.0 inclinée à 7 degrés, tige de selle Syncros 3.0 de 31,6 mm en 350 mm et selle Syncros Capilano Trekking Basic, différente des UC3.0W montées sur les autres Sub Cross 30 de 2024.
13,94 kg, identique à celui annoncé pour la version à trois plateaux. La cassette, les manettes, les tailles proposées et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Cette version convient à qui veut l’amplitude d’un vélo de randonnée sans la complexité d’un triple plateau. Deux plateaux et neuf pignons couvrent la ville, la voie verte et le chemin en pente, avec un dérailleur avant moins sollicité et une chaîne mieux alignée la plupart du temps.
Qui charge beaucoup et roule en terrain très vallonné gardera un intérêt au triple plateau du Sub Cross 30 ordinaire, dont le grand plateau de 48 dents offre un développement plus long en descente. Et pour la simplicité maximale, le mono-plateau des millésimes 2026 va encore plus loin.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Il correspond au montage Shimano CUES : deux plateaux de 40 et 26 dents, dérailleur avant FD-U4000-L et dérailleur arrière RD-U4020, soit dix-huit vitesses.
Dix-huit, par deux plateaux et neuf pignons, avec une chaîne KMC X11.
Aucune selon le relevé : les deux montages sont annoncés à 13,94 kg.
Des Tektro HDM275 hydrauliques, sur disques de 160 mm à fixation six trous aux deux roues.
Une Syncros Capilano Trekking Basic, différente des Syncros UC3.0W des autres Sub Cross 30 de ce millésime.
