Entrée de gamme gravel de Scott : cadre et fourche en aluminium, Shimano Claris 2×8 avec cassette 11-32, freins à disque mécaniques Tektro et pneus G-One Bite de 40 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Claris |
| Millésime |
Le Speedster Gravel 50 est le montage le plus simple de la série gravel en aluminium de Scott. Tout y est mécanique et tout y est en aluminium, cadre comme fourche. C’est le vélo qui donne accès au cadre et à la géométrie de la famille avec un équipement de base.
Le cadre Speedster Gravel Disc est en aluminium 6061 à double épaisseur variable, avec la géométrie gravel maison, une patte de dérailleur remplaçable et un passage de gaines interne. Le cadre est annoncé compatible avec le kit de garde-boue Syncros, ce qui ouvre l’usage aux trajets quotidiens sous la pluie. La fourche est en aluminium, à fixation flatmount, avec un pivot excentrique en aluminium de 1 pouce 1/4 à 1 pouce 1/2. Une fourche alu ne filtre pas comme une fourche carbone : sur ce vélo, c’est la pression de gonflage des pneus qui devient le principal réglage de confort.
Le dérailleur arrière est un Claris RD-R2000-GS, les commandes des Claris ST-R2000 Dual Control, la cassette une CS-HG50 à huit pignons en 11-32 et le pédalier un Claris FC-RS200 en 50×34. Seize combinaisons donc. Huit pignons, c’est un étagement plus espacé qu’une cassette à dix ou douze vitesses : les sauts de rapport se sentent davantage quand on cherche la cadence exacte. En contrepartie, une chaîne à huit vitesses est plus épaisse et s’use plus lentement, et les pièces de rechange se trouvent dans n’importe quel atelier. Le petit plateau de 34 dents avec un pignon de 32 laisse un développement court, utile sur une piste raide sans chargement.
Le freinage est confié à des Tektro MD-C511 à disque mécanique, avec des disques TR-160-35 de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Le disque mécanique se règle au câble et demande un rattrapage de l’usure des plaquettes, mais il garde l’avantage de se dépanner avec un outillage courant. Les jantes Syncros Race 24 Disc sont montées en 28 rayons devant et derrière. Les pneus Schwalbe G-One Bite Performance en 700x40C ont des crampons espacés, taillés pour la terre et le chemin gras plus que pour le bitume.
Sept tailles sont annoncées, de XXS 47 à XXL 61, chaque lettre étant accompagnée de sa cote chiffrée. Le vélo est donné pour 11,5 kg. Le cintre gravel Syncros Creston 2.0 X en aluminium est au diamètre de 31,8 mm, la potence est une Syncros RR2.5 et la tige de selle une Syncros RR2.5 en 27,2 mm sur 350 mm. La selle et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut découvrir le gravel sur un cadre de série sans engager d’équipement complexe. Le Claris mécanique à huit pignons, les freins à disque au câble et les pneus de 40 mm suffisent pour les chemins roulants, les pistes forestières et les trajets quotidiens, avec un entretien à la portée d’un cycliste équipé de clés courantes.
Il conviendra moins à qui roule vite en groupe ou cherche des sauts de rapport fins : une cassette à dix ou douze pignons, comme sur les finitions supérieures de la série, permet de rester à la bonne cadence. Sur de longues descentes de chemin, un freinage hydraulique module aussi mieux et fatigue moins les mains.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Seize : un pédalier Claris FC-RS200 double en 50x34 associé à une cassette CS-HG50 à huit pignons étagée en 11-32, avec un dérailleur arrière Claris RD-R2000-GS. Les commandes sont des Claris ST-R2000 Dual Control, à double levier.
Non. Ce sont des Tektro MD-C511 à disque mécanique, actionnés par câble, avec des disques TR-160-35 de 160 mm avant et arrière. Ils demandent un rattrapage régulier de l’usure des plaquettes, mais se dépannent avec un outillage courant.
Non, elle est en aluminium, avec un pivot excentrique aluminium de 1 pouce 1/4 à 1 pouce 1/2 et une fixation de frein flatmount. Les finitions supérieures de la série reçoivent une fourche carbone.
Sept : XXS 47, XS 49, S 52, M 54, L 56, XL 58 et XXL 61. Le nombre correspond à la cote de cadre associée à chaque lettre. La géométrie détaillée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Le cadre est annoncé compatible avec le kit de garde-boue Syncros, ce qui rend l’usage quotidien plus confortable en hiver. Les pneus montés d’origine font 700x40C. Le relevé ne dit pas si ce kit est livré avec le vélo.
