Gravel en aluminium à fourche carbone HMF, groupe gravel Shimano GRX RX400 en vingt vitesses, freins hydrauliques à disque, pneus de 45 mm et 10,6 kg sur la balance.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Sous le même nom que la finition suivante du millésime, ce Speedster Gravel 40 s’équipe du GRX RX400, la déclinaison à dix vitesses du groupe gravel de Shimano. Le vélo garde un cadre aluminium et une fourche carbone, et il gagne un freinage hydraulique, ce qui n’est pas systématique à ce niveau de la famille.
Dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX400, dérailleur avant GRX FD-RX400-F, pédalier GRX FC-RX600-10 en 46×30 dents sur boîtier BB-RS500, chaîne KMC X10. Vingt vitesses, en deux plateaux et dix pignons. GRX est la famille que Shimano a dessinée pour le gravel : les cocottes y sont redessinées pour se tenir sur terrain irrégulier, et le pédalier abandonne le 50×34 de la route pour un 46×30 qui déplace toute la plage vers le bas. Sur un chemin montant, ce sont ces quatre dents de moins au petit plateau qui font la différence.
Étriers hydrauliques Shimano BR-RX400 sur disques SM-RT70 de 160 mm, montés en Center Lock. L’hydraulique apporte ici deux choses concrètes : un effort au levier plus faible pour une même puissance, ce qui compte dans les longues descentes de piste, et un rattrapage automatique de l’usure des plaquettes, qui supprime le réglage périodique du câble.
Aluminium 6061 à épaisseur dégressive pour le cadre, géométrie gravel Scott, câbles internes, patte de dérailleur remplaçable et compatibilité annoncée avec le kit de garde-boue Syncros. La fourche Speedster Gravel HMF est en carbone, à pivot excentré de 1 1/4 à 1 1/2 pouce et fixation de frein Flatmount.
Roues Formula Team II CL Disc à 28 rayons sur jantes Syncros Race X25, en Schwalbe G-One Bite Performance de 700x45C. Le cintre Syncros Creston 2.0 X est en aluminium au diamètre 31,8 mm, la potence et la tige de selle sont des Syncros RR2.5, la selle une Tofino Regular 2.5 et le jeu de direction un Acros AIF-1133. Le vélo est annoncé à 10,6 kg, une valeur basse pour un montage hydraulique à double plateau sur cadre aluminium.
La cassette, les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
C’est un gravel de sorties longues sur chemins carrossables, pour qui veut du confort de commande sans se poser de question d’entretien. Le pédalier 46x30 abaisse toute la plage de développements, les freins hydrauliques restent constants sous la pluie et les pneus de 45 mm encaissent les pistes gravillonnées.
En revanche, dix pignons offrent moins de finesse d’étagement que les douze vitesses des finitions supérieures, et le double plateau demande de gérer deux commandes plutôt qu’une. Qui préfère la simplicité d’un mono-plateau, ou cherche les sauts très courts entre pignons d’une cassette moderne, regardera plus haut dans la gamme.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Vingt : un dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX400 à dix pignons et un pédalier GRX FC-RX600 en 46x30 dents.
Oui, des étriers Shimano BR-RX400 hydrauliques sur disques SM-RT70 de 160 mm aux deux roues, en fixation Center Lock.
C’est la famille gravel de Shimano : cocottes redessinées pour le terrain irrégulier et pédalier en 46x30, plus court qu’un compact de route.
Des Schwalbe G-One Bite Performance en 700x45C, un pneu de chemin à épaulements crantés.
10,6 kg, avec un cadre aluminium 6061 double butted et une fourche en carbone HMF.
