Vélo de route d’endurance à cadre aluminium et fourche carbone, transmission Shimano Tiagra 20 vitesses, freins à disque à câble, pneus de 32 mm et 10,4 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Chez Scott, le Speedster occupe la place du vélo de route en aluminium accessible, et cette finition 20 en constitue le montage entièrement Shimano Tiagra. Géométrie d’endurance, fourche carbone, disques à câble et pneus de 32 mm : le programme est celui du kilomètre régulier plutôt que de la course.
Le cadre Speedster Disc est en aluminium 6061 à parois d’épaisseur variable, avec un cheminement interne des gaines et des points de fixation prévus pour le kit de garde-boue Syncros. La géométrie d’endurance annoncée par Scott suppose une position moins couchée qu’un cadre de course, ce qui rend les sorties de plusieurs heures plus soutenables pour un dos peu entraîné. La fourche Speedster HMF est en carbone, à pivot excentrique de 1 1/4 à 1 1/2 pouce, dans un jeu de direction Acros AIF-1133.
Vingt vitesses, avec dérailleur arrière Tiagra RD-4700-GS à chape moyenne, dérailleur avant Tiagra FD-4700 et pédalier Tiagra FC-R4700 en 50/34, sur un boîtier Shimano BB-RS500. La chaîne est une KMC X10. Avoir les trois pièces principales du même groupe n’est pas anodin : les rampes du plateau, la géométrie de la fourchette et la course du dérailleur sont dessinées ensemble, et le passage sur le grand plateau y gagne en netteté.
Étriers Shimano BR-RS305 à commande par câble et disques SM-RT64 de 160 mm aux deux roues. Ce montage garde ce qui fait l’intérêt du disque, une puissance qui ne s’effondre pas sous la pluie et une jante préservée de l’usure des patins. Il demande en revanche un levier plus ferme qu’un système hydraulique, et le rattrapage de l’usure des plaquettes se fait à la main, avec une molette.
Jantes Syncros Race 24 Disc à 28 rayons avant et arrière, montées sur des moyeux Formula Team II à fixation Center Lock, avec des rayons de 2 mm. Les pneus Schwalbe Lugano en 700x32C sont des pneus d’entraînement à carcasse simple, faits pour durer plus que pour rouler vite. Leur section de 32 mm apporte du confort et un vrai gain de sécurité sur route mouillée ou gravillonnée.
Cintre Syncros Creston 2.0 Compact au diamètre de serrage de 31,8 mm, potence RR2.5, tige de selle RR2.5 en 27,2 mm sur 350 mm et selle Tofino Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 10,4 kg. Les tailles proposées, la cassette montée d’origine et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Speedster 20 s’adresse au cycliste qui veut un premier vélo de route sérieux ou une monture d’entraînement fiable. Le groupe Tiagra complet, le pédalier compact 50/34 et la géométrie d’endurance rendent les longues sorties et les côtes abordables, et la compatibilité garde-boue autorise un usage en toute saison.
Ce n’est pas un vélo pour la performance chronométrée. Ses 10,4 kg, ses jantes en aluminium à profil bas et ses pneus d’entraînement le désavantagent dès qu’il s’agit de tenir une allure élevée en groupe. Qui vise ce genre d’usage devra regarder un cadre carbone à freinage hydraulique et roues plus légères.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un Shimano Tiagra complet : dérailleurs RD-4700-GS et FD-4700, pédalier FC-R4700 en 50/34, pour un total de vingt vitesses.
Par câble. Les étriers Shimano BR-RS305 sont des étriers à disque à commande mécanique, sur des disques SM-RT64 de 160 mm à l’avant et à l’arrière.
Oui, il est annoncé compatible avec le kit de garde-boue Syncros, ce qui facilite un usage hivernal ou quotidien.
700x32C, avec des Schwalbe Lugano montés sur des jantes Syncros Race 24 Disc à 28 rayons.
Le cadre est en aluminium 6061 à double butée, la fourche Speedster HMF en carbone, avec un pivot excentrique de 1 1/4 à 1 1/2 pouce.
