Route aéro à cadre carbone HMX, groupe Shimano 105 Di2 douze vitesses, cassette 11-34, roues à jante de 60 mm, pneus tubeless de 28 mm et 8,1 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Descendre d’un cran dans la gamme Foil RC ne change pas le cadre : le RC 20 emploie le même carbone HMX à géométrie Road Race que les montages supérieurs, avec une transmission Shimano 105 Di2 au lieu d’un Ultegra ou d’un Dura-Ace. Le vélo pèse 8,1 kg et se décline en sept tailles.
Shimano 105 Di2, la version électronique du groupe intermédiaire de Shimano : leviers ST-R7170, dérailleur arrière RD-R7150, dérailleur avant FD-R7150, cassette CS-R7100 en 11-34, pédalier 105 FC-R7100 Hollowtech II en 52×36 et chaîne CN-M6100. Douze pignons et deux plateaux donnent vingt-quatre combinaisons. Le 105 Di2 partage l’architecture semi-filaire de l’Ultegra et fonctionne de la même manière, avec des pièces un peu plus lourdes. L’étagement 11-34 associé au 52×36 couvre une large plage, du 52×11 pour appuyer sur le plat au 36×34 pour aborder une pente raide.
Cadre Foil RC Disc en carbone HMX, gaines internes et patte de dérailleur remplaçable, fourche Foil Disc HMX à pivot carbone excentré de 1 pouce. C’est le même ensemble structurel que sur les Foil RC les mieux équipés, ce qui veut dire que le comportement aérodynamique et la rigidité ne dépendent pas de la finition choisie.
Étriers Shimano BR-R7170 hydrauliques, avec un disque RT-CL700 de 160 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière. Le plus grand disque va là où le poids se reporte au freinage, l’avant ; celui de 140 mm suffit derrière et évite quelques grammes.
Roues Syncros Capital 1.0 à jante de 60 mm, 24 rayons devant et derrière, chaussées de Schwalbe Pro One Aero en 700x28C montables sans chambre à air. Le poste de pilotage associe un cintre Syncros Creston 2.0 Aero à une potence Foil 1.5 Aero, avec une tige de selle Duncan SL Aero CFT et une selle Belcarra V 2.0 NEO à découpe centrale.
Sept tailles, de XXS à XXL, un éventail qui permet d’ajuster la position sans compenser par des pièces extrêmes. Le vélo pèse 8,1 kg, pour un poids total admissible de 120 kg incluant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Voilà le montage à examiner si le cadre aéro compte davantage que la marque du groupe. Cadre, fourche, roues de 60 mm et pneus tubeless de 28 mm sont ceux des Foil RC supérieurs, et le 105 Di2 offre le même passage électronique que l’Ultegra pour quelques grammes de plus. La cassette 11-34 rend le vélo utilisable en montagne.
Qui cherche le gramme et la finition la plus aboutie regardera plus haut dans la gamme, avec des groupes plus légers et des roues de série supérieure. Et qui roule surtout pour le confort sur longue distance sera mieux servi par un cadre d’endurance, dont la position et les pneus plus larges pardonnent davantage.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le cadre carbone HMX, la fourche, les roues à jante de 60 mm et les pneus sont communs. Le RC 20 reçoit un groupe Shimano 105 Di2 là où le RC 10 est monté en Ultegra Di2.
Une Shimano CS-R7100 en 11-34, à douze pignons, associée à un pédalier 105 FC-R7100 en 52x36. La plage couverte va du grand développement de plat au 36x34 de montagne.
Sept tailles, de XXS à XXL, ce qui est plus large que la moyenne des vélos de route de course.
160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. La roue avant supporte le report de charge au freinage et reçoit donc le disque le plus grand, tandis que l’arrière est allégé.
8,1 kg, pour un poids total admissible de 120 kg comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages.
