Route d’endurance en carbone HMF montée en Shimano Tiagra dix vitesses, freins à disque hydrauliques, jantes Syncros Race 24, pneus de 32 mm et 9,25 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Même cadre que l’Addict 25, équipement en dessous : l’Addict 35 est la porte d’entrée carbone de la gamme route Contessa. Le carbone HMF, la fourche à pivot carbone et la géométrie endurance sont conservés, la transmission descend d’un cran vers le Shimano Tiagra et le poids monte à 9,25 kg.
Cadre Addict Disc en carbone HMF, passage de gaines interne, patte de dérailleur remplaçable et compatibilité avec le kit de garde-boue Syncros. La fourche Addict HMF Disc a un pivot carbone conique de 1 pouce 1/4 à 1 pouce 1/2. Sur un vélo de cette gamme, garder un pivot en carbone plutôt qu’en aluminium fait une différence à la fois sur la masse de l’avant et sur la filtration des vibrations qui remontent au cintre.
Shimano Tiagra, avec un dérailleur arrière RD-4700-GS à chape moyenne et une chaîne KMC X10 : dix pignons, deux plateaux, vingt combinaisons. Tiagra est le groupe route de Shimano situé sous le 105, en dix vitesses au lieu de onze ou douze, et c’est un choix de coût plus que de performance : la précision de passage reste bonne, la disponibilité des pièces excellente, mais l’étagement est un peu plus grossier. Le pédalier est un Praxis Alba M24 en 50×34 sur boîtier BB86.
Étriers Shimano BR-4770 hydrauliques et disques SM-RT64 de 160 mm aux deux roues. Un hydraulique de gamme Tiagra offre le même principe qu’un 105 : le levier reste léger même après une longue descente, et la puissance ne dépend pas de l’état de la jante.
Moyeux Formula Team II Disc à 28 trous, jantes Syncros Race 24 Disc et rayons inox de 2 mm : un montage classique, lourd mais robuste et facile à faire retoucher chez n’importe quel réparateur. Les pneus sont des Schwalbe One pliants en 700x32C. Le poste de pilotage est en aluminium, cintre Creston 2.0 Compact en 31,8 mm, potence RR2.0, tige de selle RR1.2 en 27,2 mm et selle Syncros Savona 2.5.
9,25 kg, soit un peu plus d’un demi-kilo au-dessus de l’Addict 25 pour un cadre identique. L’écart vient de l’équipement, pas de la structure. La géométrie chiffrée, les tailles disponibles et la cassette montée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
C’est le montage à regarder si vous voulez un cadre carbone et des freins hydrauliques sans monter dans les groupes supérieurs. Pour de la sortie longue sur routes ordinaires, l’ensemble Tiagra en dix vitesses, les pneus de 32 mm et la compatibilité garde-boue constituent une base saine, qu’on peut faire évoluer plus tard par les roues, le premier poste où ce vélo gagnerait le plus.
En revanche, si vous roulez déjà vite et souvent en groupe, l’étagement en dix vitesses et les 9,25 kg se feront sentir dans les relances et les bosses. Un montage en onze ou douze vitesses, avec des roues plus légères, correspondra mieux, et l’Addict 25 le propose sur exactement le même cadre.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le cadre et la fourche sont les mêmes, en carbone HMF. L’Addict 25 reçoit un groupe Shimano 105 en onze vitesses et pèse 8,6 kg, l’Addict 35 un Tiagra en dix vitesses pour 9,25 kg.
Vingt combinaisons : dix pignons à l’arrière avec un dérailleur Shimano Tiagra RD-4700-GS et une chaîne KMC X10, deux plateaux de 50 et 34 dents sur un pédalier Praxis Alba M24.
Oui, ce sont des étriers Shimano BR-4770 à commande hydraulique, avec des disques SM-RT64 de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Rien à voir avec un disque mécanique à câble.
Des Schwalbe One pliants en 700x32C. Trente-deux millimètres de section, c’est large pour un vélo de route, et cela rend le vélo plus confortable sur les revêtements dégradés.
9,25 kg. Le cadre carbone est partagé avec les montages supérieurs, mais les roues à moyeux Formula et jantes Syncros Race 24 pèsent leur part dans le total.
