Vélo de route de compétition en carbone OMR, monté en SRAM Force AXS sans fil douze vitesses avec cassette 10-33, roues Oquo à jante de 35 mm et pneus Vittoria de 28 mm.
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| Taille de roue | 12″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
La finition TEAM occupe chez Orbea une place intermédiaire dans la famille Orca : elle conserve un groupe électronique complet mais s’appuie sur le carbone OMR plutôt que sur l’OMX des versions supérieures. Ce M21eTEAM reçoit un SRAM Force AXS et des roues à jante de 35 mm, un ensemble taillé pour la course sur des parcours variés.
Le cadre Orca en carbone OMR de 2026 reprend la construction monocoque, le tube de direction de 1,5 pouce, le boîtier BB386, l’axe traversant arrière de 12×142 mm et le passage interne des gaines. La fourche Orca OMR ICR est en carbone intégral, en 12×100 mm. OMR est le second grade de fibre du constructeur : les fonctions du cadre restent celles de l’OMX, l’écart porte sur la matière et donc sur la masse annoncée. Sur un vélo de route, cet écart se compte en centaines de grammes plutôt qu’en comportement.
Manettes Force AXS, dérailleur arrière Force AXS douze vitesses, dérailleur avant Force eTap AXS, freins à disque hydrauliques Force AXS. Aucune liaison filaire entre les commandes et les dérailleurs : chaque dérailleur porte sa batterie amovible, et les deux sont interchangeables. La cassette XG-1270 s’étage de 10 à 33 dents, avec un pédalier Force DUB en 35×48. Ce pédalier ne comporte pas de capteur de puissance, à la différence des finitions PWR de la même famille.
Roues Oquo Road Performance RP35TEAM, à jante de 35 mm de hauteur d’après leur désignation, sur axes traversants Orbea Lite de 12×100 et 12×142 mm. Trente-cinq millimètres est une profondeur de compromis : elle apporte un gain sur le plat sans rendre le vélo nerveux dans le vent de travers, et elle reste légère à relancer en lacets. Les pneus sont des Vittoria Corsa N.Ext G2.0 pliants en 700x28c.
Cockpit monobloc OC SH-RA10 Road Aero Carbon, 80 mm de reach et 125 mm de drop, tige de selle OC Performance XP10-S en carbone de 27,2 mm avec 20 mm de recul. La selle est une Fizik Vento Antares R7 à rails aluminium, plus lourde que la version à rails carbone des finitions supérieures, mais moins sensible aux serrages répétés.
Le poids, la géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui court ou roule vite sur des parcours mêlant plat et bosses. La jante de 35 mm et le pneu de 28 mm forment un ensemble facile à tenir en toutes conditions, et la cassette 10-33 couvre un large domaine sans devoir changer de roue selon le terrain.
Qui s’entraîne à la puissance devra ajouter un capteur, absent de ce pédalier, ou regarder les finitions PWR de la gamme. Et qui recherche la masse la plus basse trouvera dans les versions à cadre OMX un carbone de grade supérieur, pour un montage par ailleurs très proche.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
OMR est le second grade de carbone d’Orbea, OMX le grade supérieur employé sur les finitions hautes de la famille Orca. Ce M21eTEAM utilise un cadre et une fourche OMR.
Non. Le pédalier est un SRAM Force DUB en 35x48, sans capteur, contrairement aux versions PWR de la gamme.
Douze, avec une cassette SRAM XG-1270 en 10-33 et un dérailleur arrière Force AXS douze vitesses.
Des Oquo Road Performance RP35TEAM à jante de 35 mm, chaussées de Vittoria Corsa N.Ext G2.0 pliants en 700x28c.
Non, il s’agit d’un cockpit monobloc OC SH-RA10 Road Aero Carbon, avec 80 mm de reach et 125 mm de drop.
