VTT tout-suspendu de trail à cadre carbone OMR et suspension Fox de 140 mm à l’avant, avec une transmission SRAM Eagle douze vitesses et des pneus Maxxis Dissector.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Ce montage est la variante SRAM du M30 carbone : cadre, fourche, amortisseur, pneus et tailles sont identiques, seule la transmission change de camp. Le suffixe Eagle du nom de finition désigne précisément cela, et rien d’autre.
Manette SRAM NX Eagle, dérailleur arrière GX Eagle Lunar, cassette PG-1230 Eagle en 11-50 et pédalier Descendant 6K Eagle DUB Boost à plateau de 32 dents, en douze vitesses. Comme sur les montages Shimano de la famille, le dérailleur est monté un cran au-dessus de la manette. La cassette PG-1230 est emboutie et se visse sur un corps de roue libre classique plutôt que sur un corps XD : elle démarre à 11 dents au lieu de 10, ce qui donne un développement maximal un peu plus court qu’une cassette 10-52, et elle se remplace pour beaucoup moins qu’une cassette usinée.
Cadre carbone OMR, fourche Fox 34 Float Performance de 140 mm à trois positions sur axe QR15x110 et amortisseur Fox Float DPS Performance à trois positions, ressort Evol, en 210×50 mm à tarage spécifique. Les trois positions de la fourche et de l’amortisseur permettent de raidir la suspension pour les montées lisses puis de la rouvrir en haut, sans outil ni descente de vélo.
Étriers hydrauliques Shimano M6100, roues de 29 pouces et pneus Maxxis Dissector en 2,40 pouces, carcasse 60 TPI, gomme 3C MaxxTerra, protection Exo, compatibles tubeless. Le mélange d’un freinage Shimano et d’une transmission SRAM n’a rien d’inhabituel : les deux systèmes cohabitent sans difficulté, la seule contrainte étant qu’il faut deux colliers distincts au cintre, là où un montage complet d’une seule marque en économise un.
Cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm avec 20 mm de rise, potence en aluminium forgé 3D à interface de 35 mm et -7°, poignées OC Lock On, selle Fizik Taiga et tige de selle télescopique MC20 en 31,6 mm. Quatre tailles sont proposées, S, M, L et XL.
Le poids, la géométrie et le débattement arrière ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui préfère la commande SRAM, avec son levier de montée à double course, et cherche un cadre carbone de trail. La partie cycle est celle du M30, avec une suspension Fox complète à trois positions, et la cassette PG-1230 se remplace sans difficulté quand l’usure arrive.
Qui roule beaucoup sur le plat regrettera peut-être le pignon de 11 dents plutôt que de 10, qui raccourcit légèrement le développement maximal. Et comme sur le M30, les étriers M6100 restent le poste à faire évoluer en premier si les descentes s’allongent et que le freinage doit tenir la durée.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La transmission. Le M30-Eagle reçoit un ensemble SRAM Eagle douze vitesses en 11-50, le M30 un montage Shimano en 10-51. Cadre, suspensions et pneus sont identiques.
Une SRAM PG-1230 Eagle en 11-50, sur douze vitesses, avec un plateau unique de 32 dents.
140 mm, selon le libellé de la Fox 34 Float Performance à trois positions.
Des Shimano M6100 hydrauliques à disque, malgré la transmission SRAM. Les deux marques cohabitent sans problème de compatibilité.
Quatre : S, M, L et XL.
