VTT tout-suspendu de trail en 29 pouces à cadre aluminium hydroformé, fourche Fox 34 Float Performance de 140 mm, groupe Shimano XT douze vitesses et pneus Maxxis Dissector.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
L’Occam est le tout-suspendu polyvalent d’Orbea, celui qui monte et qui descend sans se spécialiser. La finition H10 en constitue la version aluminium la plus équipée, avec un freinage et une transmission Shimano XT sur une partie cycle Fox complète.
Cadre HYDRO en aluminium, associé à une fourche Fox 34 Float Performance de 140 mm à trois positions sur axe QR15x110, et à un amortisseur Fox Float DPS Performance à trois positions, ressort Evol, en 210×50 mm avec un tarage spécifique à Orbea. Les trois positions se retrouvent devant comme derrière : ouvert pour la descente, intermédiaire pour les chemins roulants, fermé pour les montées lisses. Le tarage spécifique signifie que l’amortisseur est réglé en usine pour la courbe de compression du cadre, ce qui vaut mieux qu’un modèle générique.
Shimano XT M8100 en douze vitesses, manette I-Spec EV, dérailleur arrière SGS Shadow Plus, pédalier XT M8100 à plateau de 32 dents et cassette CS-M7100 en 10-51. Le seul écart au groupe complet porte sur la cassette, prise un cran plus bas, un arbitrage classique qui ne change rien au fonctionnement puisque les deux niveaux partagent la même denture. Le pignon de 51 dents associé au plateau de 32 offre un développement de montée confortable sur un vélo suspendu qui absorbe une partie de l’effort.
Étriers hydrauliques Shimano XT M8100 sur des roues de 29 pouces, chaussées de Maxxis Dissector en 2,40 pouces, carcasse 60 TPI, gomme 3C MaxxTerra, protection Exo et compatibles tubeless. La gomme 3C superpose trois duretés : plus tendre sur les crampons latéraux pour l’accroche en appui, plus dure au centre pour l’usure et le rendement. Le Dissector se situe entre le pneu de cross-country et le pneu de gravité, cohérent avec un vélo de trail.
Cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm avec 20 mm de rise, potence en aluminium forgé 3D à interface de 35 mm et -7°, poignées OC Lock On, selle Fizik Taiga et tige de selle télescopique OC Mountain Control MC20 en 31,6 mm. Quatre tailles sont proposées, S, M, L et XL.
Le poids, la géométrie et le débattement arrière ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au pratiquant de trail qui roule de tout : montées longues, chemins roulants, descentes de sentier. Les trois positions de la fourche et de l’amortisseur permettent d’adapter le vélo au terrain sans descendre de selle, la transmission XT est précise et durable, et le Dissector en 2,40 accroche sans pénaliser le roulage.
Pour de l’enduro ou de la descente répétée en terrain raide, 140 mm à l’avant et un cadre aluminium de trail montrent leurs limites : un vélo à débattement plus long, avec une fourche à plongeurs de 36 mm et des pneus plus tendres, sera plus à l’aise. À l’inverse, un coureur de cross-country trouvera ce montage lourd pour son usage.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
140 mm, selon le libellé de la fourche Fox 34 Float Performance à trois positions, sur axe QR15x110.
Douze, avec un groupe Shimano XT M8100, une cassette CS-M7100 en 10-51 et un plateau unique de 32 dents.
Quatre : S, M, L et XL.
Des Maxxis Dissector en 2,40 pouces, carcasse 60 TPI, gomme 3C MaxxTerra, protection Exo et compatibles tubeless.
Oui, une OC Mountain Control MC20 en 31,6 mm, associée à une selle Fizik Taiga.
