Tout-suspendu de trail à cadre aluminium hydroformé, fourche RockShox Recon Gold de 130 mm, dérailleur Shimano XT 12 vitesses et 14,5 kg annoncés, en 27,5 et 29 pouces.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Dans la famille Stereo ONE22, la version Race est celle qui passe en aluminium. Le cadre HPA Advanced Hydroform prend la place du carbone des finitions C:62 et HPC, la suspension arrière conserve la cinématique ETC 4-Link de Cube, et l’ensemble est annoncé à 14,5 kg dans le coloris mayablue’n’black.
L’aluminium HPA est hydroformé, un procédé qui met les tubes en forme sous pression d’eau et permet d’épaissir la matière uniquement là où les efforts l’exigent. Le cadre reprend la géométrie ATG de la marque et une patte de dérailleur au format maison AXH. La fourche RockShox Recon Gold RL à ressort air donne 130 mm de débattement sur un axe de 15×110 mm, avec un blocage au sommet du fourreau. À l’arrière, le RockShox Deluxe Select+ mesure 190×45 mm, se règle en détente et dispose d’un levier de blocage, utile pour ne pas gaspiller d’énergie dans une montée régulière.
La transmission est à 12 vitesses et mélange deux niveaux Shimano. Le dérailleur XT RD-M8100-SGS, à chape longue et stabilisateur ShadowPlus, est la pièce la plus haut placée du montage : le stabilisateur retient la chaîne dans les descentes cassantes. Autour, la commande Deore SL-M6100 Rapidfire-Plus, la cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents, la chaîne CN-M6100 et le pédalier FC-MT511 en 30 dents au standard Boost restent sur un niveau plus accessible. Le plateau unique de 30 dents, associé au pignon de 51, donne un développement franchement court pour les pentes sévères.
Les freins Shimano BR-MT500 sont hydrauliques, avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. C’est le point sur lequel ce montage reste le plus mesuré, à comparer aux 203 mm avant des finitions supérieures. Les roues Fulcrum Red 77 comptent 28 rayons de chaque côté, en 15×110 mm et 12×148 mm, et acceptent le tubeless. Les Maxxis Forekaster en 2.35 pouces, carcasse EXO, sont polyvalents et gardent du rendement sur les liaisons.
Cube applique ici le Size Split : la taille XS roule en 27,5 pouces, les tailles S, M, L et XL en 29 pouces. C’est une manière de conserver un comportement homogène sur les petits cadres, où une grande roue gêne davantage. Le cintre Newmen Evolution SL mesure 760 mm sur une potence Newmen Evolution en 31,8 mm, et la tige de selle télescopique CUBE en 31,6 mm porte une selle Natural Fit Venec Lite.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut entrer dans le tout-suspendu de trail sans chercher le carbone. La cinématique ETC 4-Link, les 130 mm de la Recon Gold, la tige de selle télescopique montée d’origine et la cassette de 10-51 dents couvrent l’essentiel des sorties en forêt et en moyenne montagne.
La limite se lit au freinage et au poids : deux disques de 180 mm et 14,5 kg annoncés deviennent justes sur des descentes longues et raides. Un pratiquant qui roule surtout en descente sera mieux servi par un Stereo ONE55, dont le débattement et les disques sont prévus pour cet usage.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
En aluminium. Cube utilise ici son HPA Advanced Hydroform, dont les tubes sont mis en forme sous pression d’eau. Les finitions C:62 et HPC du même vélo passent en carbone, totalement ou partiellement selon le cas.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS et une cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents. Le pédalier FC-MT511 porte un plateau unique de 30 dents, ce qui donne un développement très court sur le grand pignon.
Cinq tailles avec un Size Split : la XS roule en 27,5 pouces, les tailles S, M, L et XL en 29 pouces. Un pneu de rechange doit donc être choisi en fonction de la taille du cadre, pas seulement du modèle.
Des Shimano BR-MT500 hydrauliques, avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. C’est un format modéré pour un vélo de 14,5 kg : sur une descente longue, la montée en température se fait sentir plus vite qu’avec un disque de 203 mm.
Le RockShox Deluxe Select+ dispose d’un blocage qui raidit la suspension arrière. Sur une montée régulière, notamment sur route ou sur piste, il limite le mouvement de suspension provoqué par le pédalage et conserve de l’énergie.
