VTT de trail en 29 pouces à cadre carbone HPC et triangle arrière aluminium, suspendu par une Fox 34 Rhythm de 130 mm et un Fox Float DPS, monté en SRAM Eagle, 13,5 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
HPC désigne chez Cube un cadre mixte : la partie avant est en carbone monocoque, le triangle arrière en aluminium 6061 T6. Ce Stereo ONE22 en tire un tout-suspendu de trail annoncé à 13,5 kg, avec 130 mm de débattement à l’avant et une suspension arrière confiée à un amortisseur Fox.
Le carbone avant est moulé selon le procédé Advanced Twin Mold, l’arrière en aluminium reprend la cinématique ETC 4-Link de la marque et le standard Boost 148. La patte de dérailleur est au format maison AXH. La fourche Fox 34 Float Rhythm reçoit un amortisseur GRIP à réglage Sweep-Adjust sur deux positions et donne 130 mm sur un axe de 15×110 mm. À l’arrière, le Fox Float DPS mesure 190×45 mm et propose trois modes de compression, Open, Medium et Firm : le mode Firm sert surtout à raidir la suspension sur une longue montée bitumée.
Cube mélange ici les gammes SRAM Eagle. Le dérailleur est un GX à 12 vitesses, la commande un trigger NX, la cassette une XG-1275 en 10-52 dents, la chaîne une SX et le pédalier un X1 1000 Eagle DUB en 30 dents au standard Boost. Ce panachage est courant : il concentre l’effort sur le dérailleur et la cassette, les deux pièces qui déterminent la qualité du passage, et laisse les consommables à un niveau plus accessible. Le plateau de 30 dents, combiné au pignon de 52, donne un développement très court en montée.
Les freins sont des Shimano XT, avec un étrier BR-M8120 à quatre pistons sur un disque de 203 mm à l’avant et un BR-M8100 sur un disque de 180 mm à l’arrière. Les roues Fulcrum Red Metal 500 comptent 28 rayons de chaque côté, se montent en 15×110 mm et 12×148 mm et acceptent le tubeless. Les Maxxis Ardent en 2.4 pouces, carcasse EXO, sont des pneus à crampons espacés qui se défendent bien en terrain sec et roulent vite sur les liaisons.
Le cintre Newmen Evolution SL mesure 760 mm sur une potence Newmen Evolution SL au diamètre de 31,8 mm. La tige de selle télescopique CUBE en 31,6 mm se commande au cintre et porte une selle SDG Bel Air V3. Le jeu de direction VP est intégré, avec un roulement supérieur en 1 1/8 pouce et un inférieur en 1 1/2 pouce. Quatre tailles sont proposées, S, M, L et XL, toutes en 29 pouces.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut un tout-suspendu de trail carbone sans viser le poids minimal. Les 130 mm de la Fox 34, les trois modes de l’amortisseur Float DPS et les freins XT en 203 et 180 mm couvrent bien les sorties mixtes, avec une transmission dont les pièces d’usure se remplacent sans se ruiner.
Le triangle arrière en aluminium et le panachage de la transmission se paient en poids par rapport aux versions entièrement carbone du même vélo. Un pratiquant qui cherche d’abord la légèreté ou un passage de vitesses homogène regardera les finitions C:62, plus cohérentes sur ce point.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La partie avant du cadre est en carbone monocoque et le triangle arrière en aluminium 6061 T6. C’est une construction mixte, plus lourde qu’un cadre tout carbone mais qui conserve la rigidité du carbone sur la zone la plus sollicitée.
La fourche Fox 34 Float Rhythm donne 130 mm à l’avant. Cube ne publie pas de valeur de débattement arrière : l’amortisseur Fox Float DPS est seulement décrit par sa course, 190x45 mm, ce qui n’est pas la même chose.
Un ensemble SRAM Eagle à 12 vitesses panaché : dérailleur GX, commande NX, cassette XG-1275 en 10-52 dents, chaîne SX et pédalier X1 1000 en 30 dents. Le plateau unique évite tout dérailleur avant.
Le Fox Float DPS propose les positions Open, Medium et Firm. Open laisse la suspension libre en descente, Medium la raidit un peu sur terrain roulant, et Firm limite le pompage quand on grimpe assis sur une route ou une piste.
13,5 kg annoncés, en quatre tailles S, M, L et XL, toutes montées en 29 pouces. Le triangle arrière en aluminium et les roues Fulcrum Red Metal 500 pèsent dans ce total.
