VTT cross-country carbone à fourche Fox 32 SC de 100 mm, transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil, freins Magura MT8 Pro et roues Newmen tubeless, pour 9,9 kg.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sur le même cadre carbone que les autres Reaction C:62, la finition SLX pousse l’ensemble vers la compétition : fourche Fox à commande déportée, transmission électronique sans fil, freins Magura haut de gamme et roues Newmen. Le résultat tient sous les 10 kg.
Cadre monocoque en carbone C:62 Advanced Twin Mold, arrière Boost 12×148 mm, gaines entièrement internes, patte UDH universelle et compatibilité tige télescopique. La fourche Fox 32 SC Float Performance offre 100 mm de débattement sur un axe de 15×110 mm, avec une commande à deux positions déportée au guidon. Le sigle SC désigne le châssis allégé de Fox pour le cross-country : il fait gagner du poids, avec une rigidité inférieure à celle d’une fourche de trail.
SRAM GX Eagle AXS Transmission, douze vitesses, avec commande sans fil par contacteur AXS Pod Ultimate. Le dérailleur se fixe directement sur la patte UDH, sans patte intermédiaire, ce qui rend le réglage plus stable et la structure plus résistante aux chocs latéraux. La cassette XS-1275 en 10-52 dents, la chaîne GX Eagle Transmission et le pédalier X0 Eagle Transmission DUB de 34 dents complètent l’ensemble : la plage couvre aussi bien les pentes raides que les relances rapides.
Les freins Magura MT8 Pro sont hydrauliques, en fixation postmount ; le libellé constructeur associe des disques de 180 et 160 mm, sans que l’ordre avant-arrière soit fiable. Les roues Newmen Beskar 30, en 28 rayons et tubeless ready, montent des Schwalbe Racing Ray à l’avant et Racing Ralph à l’arrière, en version Super Race et gomme Addix Speed, tous deux en 2,25 pouces : c’est le montage typique de la course, rapide et peu protégé.
Cintre Newmen Phase 318.10 de 760 mm, potence Newmen Evolution 318.4, tige de selle Newmen Advanced Custom en carbone de 27,2 mm et selle ACID Nuance Pro. Le vélo est annoncé à 9,9 kg, en cinq tailles de S à XXL, toutes en roues de 29 pouces.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, electricblue / white et mineralgrit / black, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| electricblue / white | Cadre haut | 145400_cube |
| mineralgrit / black | Cadre haut | 145410_cube |
Ce montage s’adresse au compétiteur ou au cycliste rapide en cross-country : moins de 10 kg annoncés, transmission sans fil montée directement sur la patte UDH, pneus Addix Speed et fourche allégée. Sur une course en montée et sur des chemins roulants, chaque élément va dans le même sens.
Ce n’est pas un vélo de loisir tolérant : la gomme Addix Speed s’use vite et protège peu des crevaisons, le châssis de fourche SC privilégie le poids sur la rigidité, et l’ensemble suppose un entretien suivi, batterie de dérailleur comprise. Pour rouler sans y penser, un montage mécanique de la même famille demandera moins d’attention.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
9,9 kg, ce qui est bas pour un semi-rigide complet. Le cadre carbone C:62, les roues Newmen Beskar 30 et la tige de selle carbone y contribuent autant que la fourche allégée.
Oui : SRAM GX Eagle AXS Transmission, douze vitesses, commandée par un contacteur AXS Pod Ultimate. Le dérailleur se monte directement sur la patte UDH, sans patte intermédiaire.
Il désigne le châssis allégé conçu pour le cross-country. Il fait gagner du poids par rapport à une fourche de trail, mais offre moins de rigidité en torsion sur terrain très cassant.
Un Schwalbe Racing Ray à l’avant et un Racing Ralph à l’arrière, en version Super Race et gomme Addix Speed, tous deux en 2,25 pouces. C’est un choix de course : rapide, mais peu protecteur.
Cinq, de S à XXL, toutes en roues de 29 pouces. Cette finition ne propose pas de version en 27,5 pouces, contrairement à d’autres montages de la famille Reaction.
